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本文目录一览：
- 1、13年的丰田凯美瑞甩出“王炸”,性能值得一说,仅需3.6万开回家
- 2、2021款凯美瑞来了,外观内饰配置全方位升级
- 3、全球公认超耐开的5款车,日系占了3辆
- 4、丰田八代凯美瑞之CVT变速器,是为了减配降成本?Or提升驾驶性?
13年的丰田凯美瑞甩出“王炸”,性能值得一说,仅需3.6万开回家
第三点：功能配置很丰富，科技含量高，非常好操作。第四点：驾驶感受很满意，非常舒适。2013年黑色凯美瑞，仅需6万开回家。
因为品质优秀，安全性好，性能均衡，所以二手的凯美瑞在市场上供不应求，保值率堪称中级车第一。目前市场上2015年左右的丰田凯美瑞市场价12-14万元之间，2008年左右的六代丰田凯美瑞目前的市场行情在5-7万元之间。
凯美瑞0L发动机，其动力性能并不是很出彩，但是发动机稳定性优秀，发动机在高温，低温，高寒等极端的环境中，都可以保持稳定的动力输出，丰田在这方面上的标定费心了。发动机动力够用即可，但是一定要稳定，这就是丰田的开发灵魂。
操控：凯美瑞很运动，驾驶的感觉很柔软，方向盘指向也比较准，汽车本身方向盘手感也不错，操控性很好。
2021款凯美瑞来了,外观内饰配置全方位升级
在科技配置方面，丰田凯美瑞也丝毫不示弱，全系标配了丰富的高科技配置，包括13英寸触摸屏、自适应巡航控制、智能语音识别等等功能。当然，丰田凯美瑞2021年的升级重点还在于动力提升。
在安全方面，全新凯美瑞还充分考虑了应对变幻莫测的道路环境，全车配备防盗、倒车雷达、发动机防盗、EPB紧急制动、八气囊以及VSC车身稳定系统等安全配置。
总的来说，凯美瑞2021款在造型设计、内饰布局、科技配置和动力输出上都得到了全方位提升，整体表现非常优秀。真正实现了极速和实力并存的目标，为消费者带来极致驾乘体验，未来有望成为市场上的明星车型。
内饰方面，新车最大的亮点就是换装了悬浮式中控屏幕，顶配车型所使用的中控屏幕尺寸更大。同时，新车升级了JBL音响系统，而且座椅也得到优化，极大的提升了驾乘人员的用车体验。
动力部分，新款丰田凯美瑞具有5L四缸发动机、5L V6发动机以及5L混合动力三种动力版本，而如此丰富的动力选择，对于消费者朋友来说，当然是很给力的。
(2021款凯美瑞)(2019款凯美瑞) 内饰方面，新款凯美瑞整体的设计和风格没有发生变化，只是将原来的镶嵌式多媒体屏幕更换成了英寸悬浮式触控屏，空调出风口改到了屏幕下方。并且仪表也升级成了英寸的全液晶显示屏。
全球公认超耐开的5款车,日系占了3辆
1、全球公认最耐开的三款神车第一名丰田普拉多第二名丰田凯美瑞第三名本田雅阁俗话说得好，有本田的地方肯定少不了丰田，这不雅阁的“死敌”凯美瑞也光荣上榜，它的稳定性毋庸置疑，可以说是非常经济省心的B级车尤其。
2、所以今天小编就给大家汇总5款最耐开的车，20万公里随便开，最后一款“坚如磐石”。
3、全球公认最耐开耐用suv有RAV4房融、本田CR-V、长安CS7日产琦君、马自达·CX、奥迪Q捷达VS现代ix3斯柯达克罗克、斯巴鲁森林人。RAV4房融 本来丰田就以省油耐用著称，RAV4房融就是代表之一。
4、国内汽车界公认的四款开不坏车指：丰田卡罗拉、本田雅阁、大众捷达、日产天籁。
丰田八代凯美瑞之CVT变速器,是为了减配降成本?Or提升驾驶性?
1、匹配了CVT变速器，凯美瑞的驾驶平顺性得到了进一步提升，车主驾驶这款车，好像驾驶电动车一样。不管怎样，匹配CVT变速器的凯美瑞，其耐久性及稳定性会降低，但是车辆的燃油经济性，驾驶平顺性却得到了提升。
2、八代凯美瑞0版本车型的百公里油耗仅需5L。相比旧平台下的6AT，两者成本应该差不多，但丰田TNGA Direct Shift CVT变速箱的驾驶感受会更加不错，所以八代凯美瑞0车型有6AT换位CVT不算减配。
3、配备CVT开关的凯美瑞的油耗明显较低。根据bear油耗的大量数据，配备0升发动机和6at变速箱的凯美瑞的油耗为49升/百公里，而配备0升发动机和CVT变速箱的凯美瑞的油耗为4升/百公里，这比一升还低。
4、其实很多人乍一看确实是减配，因为CVT变速箱比6at变速箱成本要低，但是深入了解下其实说是减配有点牵强。换CVT变速箱的同时，给你配了全新0发动机。
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