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同级顶流?长安启源A07体验评测报告
同时，长安启源官方还列出了包括L2级IACC智能领航系统、无边框车门、电动掀背尾门、4门电子内开、8155高性能芯片、540°全视野影像等在内的33项号称同级顶流的数智标配，并扬言重新定义同级市场的价值门槛，可以说是相当高调。
启源A07车内的设计灵感来自于悬浮岛屿，从中控台、中央扶手一直延伸到车门扶手，形成环绕式岛屿设计。那块14英寸触控屏集成了车辆的大部分功能，采用行业主流8155芯片，创新搭载“情感岛数智座舱”，拥有五大“同级顶流”实力。
月30日，长安启源A07数智品鉴会上，长安启源A07正式以号称“五大同级顶流”。分别是：高级自然HMI设计、超震撼的数智影院、超懂交流的AI管家、清晰舒适的AR-HUD、以及全系标配L2级IACC，让新车的用户体验感直线拉升。
在此前，我们已经对长安启源A07的设计进行了深入体验，而在数智化方面，长安启源A07同样用五大“同级顶流”的实力，利用“情感岛数智座舱”，来推动用户体验的数智变革。
长安UNI-T到底怎么样?刘一深度试驾,告诉你答案
值得买。长安UNI-T内饰颇具科技感和精致感，并且还搭载了丰富的主被动安全配置以及驾驶辅助功能，符合其高端产品的定位，当前存在部分车机问题，不过并不具备共性特点。
长安UNI-T是一款产品力很强的车型，十分有性价比，值得入手。内饰方面，总的来说还是挺有科技感的，双联屏，无线充电等等，科技感十足，观赏性好。
欧尚X7试驾评测,隔音效果出色,动力线性输出流畅
欧尚X7汽车的隔音效果也很不错，在车内基本上是一种很安静的感觉。最后总结：此次试驾的车型是5T 自动豪华型，在驾驶感受上整体效果非常优秀。
也是长安欧尚进入主流SUV市场的第一款车，通过性和隔音效果及颠簸性都有着很好的表现！在铺装道路上试驾欧尚X7，它给我最大的感受是：轻快灵活。
刹车敏感：部分长安欧尚X7车主反馈到，在驾驶车辆时若是不小心点了一下刹车，车辆就会出现急刹车的情况，这对于驾驶员来说会增加一部分疲劳感。若是家庭成员中有容易晕车的，车辆来上几个急刹就很可能导致不适。
车身侧面线条舒展流畅，腰线从车头贯穿至车尾，较高的腰线让长安欧尚X7从侧面看上去十分饱满，细看还有一些肌肉感，车身尺寸方面，长宽高分别为4705x1860x1720mm，轴距达到了2780mm，在同级别车型里优势相当明显。
空间 长安欧尚x7的空间是一个亮点，2780mm的轴距带来的前后空间，不言而喻，不会有任何局促的感觉。而且它没有为了刻意营造大空间的效果，去缩短座椅高度和坐垫长度，这一点难能可贵。
让我意外的其实是它的行驶静谧性，跑起来隔音表现不错，甚至跟二十万价位的合资SUV比隔音也不逊色。整体来说，这部长安欧尚X7的动态行驶品质并没拖后腿，动力、悬架、隔音都对得起身价，甚至小有越级感。
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