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今天给各位分享长安系列汽车试驾评测的知识，其中也会对长安suv试驾视频进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、试驾长安欧尚X5,配... 今天给各位分享长安系列汽车试驾评测的知识，其中也会对长安suv试驾视频进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、试驾长安欧尚X5,配置可玩性高,动力印象最深刻
- 2、2021款长安cs35plus试驾测评,这车怎么样?
- 3、长安阿维塔11试驾评测
- 4、长安逸动ev460网约版试驾怎么样
- 5、长安逸达深度试驾体验:确立中国家轿品质的新标准
- 6、长安马自达CX-50行也三车对比试驾体验营
试驾长安欧尚X5,配置可玩性高,动力印象最深刻
1、此番，圈哥试驾的是长安欧尚X5 5T版本车型，其最大功率达132Kw，最大扭矩为300N·m，与之匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速器，官方百公里加速为79秒，并提供了舒适、运动、经济、赛道四种模式供消费者选择。
2、至于悬挂方面，长安欧尚X5为了增加运动感，特意把悬挂调得比较硬。这台车的悬挂感受有点类似法系车，同样是使用非独立悬架，也同样不是那种“傻硬”，而是带有阻尼感有回馈力的那种支撑感，这做得相当不错。
3、在动力上，长安欧尚X5提供了6L和5T两种动力选择，其中6L发动机的最大功率为94kW，峰值扭矩为161Nm，匹配手动或CVT变速箱；而5T发动机的最大功率为132kW，峰值扭矩为300Nm，匹配7挡双离合变速箱。
2021款长安cs35plus试驾测评,这车怎么样?
1、plus车身不算大开起来也非常的灵活，方向盘特别的轻盈，方向指向也非常的精准。其他配置功能操作起来也非常的容易上手，行车中使用语音功能更加的方便安全，可以控制很多东西。
2、长安CS35PLUS荣耀百万版使用用友Nappa皮纹座椅，乘坐感受不错。只是前排座椅内填充物较硬，相比之下后排座椅要柔软不少。虽然定位为小型SUV，但是前后排乘坐空间表现不错，且中间国道凸起处于可接受水平。
3、在配色方面，CS35PLUS荣耀百万版提供专属的红色和蓝色车漆，整体的饱和度更高，开在路上的吸睛度很高。而且这样高饱和度的颜色对于工艺难度更大，成本也要高于传统工艺三倍。
4、长安CS35plus不值得买吗？它的缺陷很多吗？老司机给了答案！ 长安CS35plus作为长安 汽车 在去年推出的一款全新小型SUV，其整体的销量表现在目前来看还是非常的不错。
5、长安CS35plus属于国产小型SUV，不管从内饰性价比等各方面来看，都是一辆适合家用代步的车辆。长安CS35 Plus长宽高分别为4335/1825/1660mm，轴距达到2600mm。
长安阿维塔11试驾评测
1、应该说，相对于其他造车新势力车型，阿维塔11受关注度较高，除了有宁德时代、长安汽车与华为三个业界股东大佬作背书外，其互联网基因及引领消费趋势的设计感非常强烈。
2、硬件基础：3 激光雷达+大算力作为由长安汽车、华为、宁德时代三家共同赋能的新品牌，阿维塔 11 搭载的是来自华为 HI 全栈自研的智能驾驶方案。
3、在试驾完后，伟健实际的感受是其实阿维塔并不是一辆更偏向运动的车型（每个人对于运动的标准定义不一样，起码阿维塔 11 在我看来是这样的 ）。
4、对于多数车型不太重视的车尾设计，阿维塔11有着很颠覆的改变。它做了一个小小的，角度垂直的尾窗，让我觉得有点英式老爷车的韵味，与后备厢盖的连接、开启方式也更像是一台轿车，而非SUV车型。
5、阿维塔11建造于长安汽车、华为和宁德时代共同开创的智能电动汽车技术平台——CHN之上。目前，在售车型根据动力配置、续航能力以及座椅布局提供9种车型版本，官方售价399万元至40.99万元。
6、以前觉得无人驾驶还很远，但试驾阿维塔11，感受到其NCA的强大功能之后，发现自动驾驶更安全更便捷更好用，无人驾驶已近在眼前。3阿维塔是个特殊的纯电品牌。
长安逸动ev460网约版试驾怎么样
1、动力方面，长安逸动ev460网络版的最大功率100kW，最大扭矩245Nm，底盘采用前麦弗逊后多连杆结构，比汽油版更具优势。整车的驾驶体验稳定，底盘紧凑扎实，可以很好地过滤地面的颠簸。
2、逸动E-LiFe的前排座椅靠背和坐垫相对还比较宽大，内部填充物软硬适中，乘坐舒适性还不错，由于电池组侵占了一部分空间，所以坐姿上相比燃油版车型要偏高一些，头部空间略有牺牲。
3、长安逸动ev460网络版怎么样？长安逸动ev460网络版：外观来自汽油版，所以没有什么特别新颖的地方。虽然很多人说它的前脸模仿雷霆车，但不得不承认这种模仿还是很成功的，整个车给人一种舒展大方的感觉。
长安逸达深度试驾体验:确立中国家轿品质的新标准
看到逸达，最先惊讶的就是它的外观设计。逸达具备低趴俯冲体态和宽体车身，这种造型多被合资用于售价几十万元的轿跑车上。在视觉上，由于应用了长安全新的“纵横万象”设计语言，逸达整体的车身线条十分简洁。
目前，长安逸达畅享版也已正式上市，新车售价39万元，限时可享6000元现金补贴，优惠后的价格为79万元。
款长安逸达基于方舟架构打造，该架构覆盖了A0级到C级所有车型。在造型方面，无边界进气格栅自下而上呈现出发散态势，搭配保险杠两侧硕大的导气口，颇具运动气息。
长安逸达是基于方舟架构打造的全新力作，该架构传承了长安汽车研发0时代的全新造车理念，并可根据未来环境变化而不断进化。得益于方舟架构的赋能，逸达可以提供更可靠的品质以及更卓越的出行体验。
长安马自达CX-50行也三车对比试驾体验营
1、月16日，长安马自达CX-50行也对比试驾体验在重庆渝北区玉峰山天空之城露营地开展。在今年5月底，长安马自达官方就已宣布马自达CX-50行也正式上市。CX-50行也搭载马自达0L以及5L自然吸气发动机。
2、作为长安马自达布局中高端SUV市场的全新一代车型，CX-50行也通过马自达独有的“人马一体”驾乘愉悦和“魂动”设计、顶级安全、舒适空间、匠心工艺相结合，树立了全新一代中高端紧凑级SUV的“六好”新标准。
3、另外，车辆的整车空间也有很大进步，相比以往的马自达车型，空间利用率更高。底盘悬架的质感方面，CX-50行也对路面的反馈性非常好，但是对于一些细碎的颠簸和震动，又能很好地进行过滤。
4、因此按理说，人车不能合一，除非有量化标准，能证明自己很擅长操控。7月29日在贵阳车田露意森露营基地举行了长安马自达CX-50行也对比试驾，让小编开始明白，所谓“人马合一”是什么意思了。
5、产品落地上，马自达CX-50行也正是它的新产物，产品拥有不错的实力，在马自达内部，这是一部绝对创新、突破的车型。拥有户外风格，成熟的动力调校、更加宽敞的车内空间、针对中国市场的配置升级。
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