摘要：
本篇文章给大家谈谈智能汽车安全评测，以及智能汽车 安全对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、赛那与腾势D9谁是“真安全”两款MPV主动刹车实测... 本篇文章给大家谈谈智能汽车安全评测，以及智能汽车 安全对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
赛那与腾势D9谁是“真安全”两款MPV主动刹车实测大PK
前段时间，有媒体对赛那、D9的AEB主动刹车系统进行了实测，结果表明，并非新势力品牌的智能科技水平就一定高，也并非传统车企的就一定落后。
透过现象看本质。从赛那与腾势D9的AEB系统实测成绩我们可以看出，智能驾驶辅助系统并不是一项只靠堆硬件就能实现行业领先的技术，更重要的是系统标定、是底层数据的支撑。
腾势D9的内饰设计注重科技感营造，16英寸的中控屏幕以及25英寸的全液晶仪表，共同营造出比较强的科技感。
其他常规项目方面，丰田赛那整体比腾势D9 DM-i少，特别是中大型MPV比较重要的座椅配置，腾势D9 DM-i第二排全系标配了座椅加热/通风/按摩，丰田赛那全系没有座椅按摩、舒适版、豪华版和福祉版的第二排座椅缺少加热/通风。
智能网联汽车有风险?85%关键部件存网络安全漏洞
1、在2019年的专项调研、检测中发现，85%关键部件存在着安全的漏洞，80%以上的车联网平台存在缺乏身份鉴别、数据明文重组等隐患，近6成企业缺乏自动化的网络安全监测响应能力。
2、发布的《2019 智能网联汽车信息安全年度报告》更是指出，2019年已经出现了两种新型网络攻击方式，数字车钥匙漏洞也让汽车安全存在更多隐患。
3、在专项检测中发现，85%的关键部件存在着安全的漏洞，80%以上的车联网平台存在缺乏身份鉴别、数据明文重组等重大安全隐患，近60%的车联网企业缺乏自动化的网络安全监测响应能力。
智能网联汽车现在安全性怎么样?
信息安全是汽车智能化、网联化的前提。智能汽车在实现更加智能的出行体验时，也将不可避免地面临网络安全和数据安全的问题。当汽车越来越智能，我们应该将更多的注意力放在信息安全上。
智能网联汽车可以通过通讯技术实现车辆之间的协同行驶。车辆可以通过通讯技术共享自身的行驶意图和路况信息，从而实现更加高效和安全的行驶。智能网联汽车可以通过通讯技术与交通信号系统进行连接，实现交通信号的优化。
建立一个完善的智能网联汽车云平台，并提高云平台的智能性以及安全性，这也是智能网联汽车技术发展的主要方向。
智能汽车安全评测的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于智能汽车 安全、智能汽车安全评测的信息别忘了在本站进行查找喔。
