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本篇文章给大家谈谈开长途汽车评测，以及开长途汽车需要注意的事情对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、车主亲试“超混电驱奇骏”行不行,2000公... 本篇文章给大家谈谈开长途汽车评测，以及开长途汽车需要注意的事情对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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车主亲试“超混电驱奇骏”行不行,2000公里实测出结果
1、作为车主，我有过四五台车，本田思域、坦克300、丰田普拉多、大众迈腾、再到这台超混电驱奇骏，驾驶感来说，都比不上他，原因就在于他是全动力电驱，这在加速上和动力输出上都是一般油车比不了的。
2、在多组测试中，奇骏e-POWER的加速表现并没有出现明显的热衰退，看来整套电驱系统的稳定性表现是不错的，5T的增程器确实能带动它，电池也确实能快充快放。
3、最终实测混电驱奇骏在60 km/h、100km/h以及50km/h急加速三种工况下的车内噪音分别为50分贝、62分贝以及66分贝，整体噪音表现可圈可点。
4、实测超混电驱奇骏零百加速83s 超混电驱奇骏还设置有运动模式，并且可采用弹射起步的方式测试，此时增程器最大功率发电，电机以最大功率和扭矩输出。
5、所以，你得重新认识奇骏。时速在120公里以下，超混电驱奇骏几乎跟所有的电车一样，响应迅猛，反应积极，唯一的差别可能是这台车的调校更偏向欧罗巴，就像那些非常好开的德系车一样，而不是电车那种玩具感和塑料感。
无意义评测——梅赛德斯奔驰G500
本以为G500会像120那个年代的霸道一样在烂路上提供很柔韧的减震，把路面的颠簸都抹得更平一点，但它并没有。在一般的烂路上，随便找一台离地间隙过得去的轿车和G500比起来都更加舒服。
梅赛德斯-奔驰G500和梅赛德斯-奔驰G5004x4之间有以下区别：外观：G5004x4比G500高了近30厘米，总高25米。
这枚徽章代表着全新奔驰G通过了奔驰G系列一直以来专属的测试场地：奥地利sch？ckl山峰的测试。
从空间上来看，两款车型的宽度、高度和车长都基本相似，在美观上G63更具活力。价格差异 最后值得一提的是，G500与G63的价格也是有很大的区别。
联合越野原创测评:高端豪华SUV也可以讲性价比,途锐怎么样?
1、最后咱们聊聊性价比的事，好像性价比不是在这种豪华SUV该说的，但在途锐的身上就非常适合了。
2、大众途锐v8越野性能还是挺不错的：豪华品牌高端SUV，大家可能第一时间看宝马X奔驰GLE、路虎揽胜运动、甚至保时捷卡宴；想要高性价比，不少人会看沃尔沃XC90、奥迪Q7这两款优惠力度颇大的车型。
3、就是因为它强悍的越野能力，以及在城市中又能给到你的城市SUV的舒适性。简单的说，就是极高的性价比！但是这么些年下来，途锐的定位也从泥地沙漠，来到了城市的越野应用场景。所以，如果对于自己的经常应用场景很明确。
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