摘要：
今天给各位分享哪吒汽车试驾评测的知识，其中也会对试驾哪吒 2020款进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、体验哪吒GT:更快、更... 今天给各位分享哪吒汽车试驾评测的知识，其中也会对试驾哪吒 2020款进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、体验哪吒GT:更快、更舒适、更好玩
- 2、智能体验太“啊呀”!哪吒AYA首试!
- 3、试驾哪吒GT:实实在在的双门四座量产跑车,好开不贵
- 4、年轻人的第一台跑车,深度试驾哪吒GT科技电跑有感
- 5、试驾哪吒AYA:实力不输海鸥、缤果,智能表现同级天花板
- 6、全面进化,有颜又有智!车叔试驾哪吒U-II
体验哪吒GT:更快、更舒适、更好玩
1、打开车门，进入到新车内部，整体给我们的感受就是“简约”，采用了T形布局。同时，哪吒GT采用了怀挡，让车主能够更加方便的挂挡。此外，还配备了一体式运动座椅和弹射开关。
2、好在哪吒GT的后排座椅还是比较舒适的，头顶337平方米的全景天幕也打开了视觉上的开扬感，并不会感受到太过局促。
3、哪吒GT采用了一体式运动座椅，材质为麂皮与皮革，实际乘坐体验包裹感和支撑性不错。在长车头+大溜背的造型背后，相比普通轿车后排空间做了一些牺牲，但好在座椅舒适性不错，短途乘坐还是没有问题的。
智能体验太“啊呀”!哪吒AYA首试!
（2）智能体验啊出声，无线投屏爽翻 在试驾哪吒AYA之前，我们对于这个级别小车的智能体验是不抱什么期望的。毕竟智能座舱芯片的价格摆在那里，同时开发的要求也是极高，很多车企高价买了芯片，车机表现也依然不及格。
我觉得，AYA的发音可以是“啊呀”，寓意着惊喜和感叹，让哪吒AYA，为年轻人打造充满惊喜的出行生活，让每个明天都值得期待。
哪吒YAY支持AI智能座舱语音交互系统，唤醒速度不超过400ms，常用指令执行速度小于5s。一次唤醒后，持续互动时间最长可达120s，人车交互更自然、更轻松。
车机接入了爱奇艺、喜马拉雅以及爱趣听等常用app，音乐、视频、听书都不是问题，当然，这还不够，其还配有雷石KTV，所以，动起来动哪吒AYA可以是出行伙伴，但是停下来的哪吒AYA可以是电影房，还可以是K歌房。
AYA从造型设计、舒适配置等方面，对整车的乘坐体感进行了神级。同时又在智能座舱、L2级辅助驾驶方面，对驾驶感受进行了升级。
相较于哪吒V，哪吒AYA更加精细化和品质化，不变的是出色的智能体验。与其说哪吒AYA拳打缤果脚踢海鸥，倒不如说联手同级别的中国品牌产品，共同做大A0级新能源市场，把本田飞度和丰田致炫等传统燃油合资车型“赶”到一边去。
试驾哪吒GT:实实在在的双门四座量产跑车,好开不贵
1、相信很多人都会与笔者一样，在初次看到哪吒GT时，误以为它是一款概念车。然而实际上，它不仅是一款基于山海平台的量产跑车，还是中国目前唯一的双门四座纯电科技跑车。
2、作为双门四座电跑，哪吒GT后备厢整体空间并不算太差，虽然受高度限制，但整体进深不差，放下两个22寸行李箱不成问题。
3、月18日，在2023上海车展上，哪吒汽车旗下首款纯电跑车哪吒GT正式上市，上市车型包括560 Lite版、560版、660版和580 AWD版，官方指导售价为188-268万元。
年轻人的第一台跑车,深度试驾哪吒GT科技电跑有感
哪吒GT的车身侧面同样运动感十足，40宽高比宽体设计让哪吒GT看起来非常协调，同时，0.50车轮车高比、0.59轴距车长比都让整车符合大众对一台运动跑车的视觉观感。
见到哪吒GT的第一眼，相信不会有人去质疑它弥漫而出的时尚运动气息。低趴的姿态，双门的设计，与众不同的个性设定，就是年轻人要的第一元素。
相信很多人都会与笔者一样，在初次看到哪吒GT时，误以为它是一款概念车。然而实际上，它不仅是一款基于山海平台的量产跑车，还是中国目前唯一的双门四座纯电科技跑车。
就如此次的哪吒GT，依托于山海平台的技术优势，将GT电跑的售价拉到了188万元起，并且有着百万级的产品实力，定义了电动时代下一台更好玩的GT跑车该有的样子，做到了以科技平权，让大众消费者也得以享受到GT电跑。
而我们也在近日，受哪吒邀请前往到厦门提前试驾了这款双门四座的“平民电跑”。既然是一款跑车，那么它的动力性能自然禁得起考验。哪吒GT提供单电机后驱和双电机四驱两种动力让消费者选择。
上海车展哪吒发布的一款GT纯电科技电跑，外形和价格一下圆了许多人的梦。那么车则的有幸能第一时间试驾了这款车。有人嘲讽这样的车也能叫跑车？车则君个人观点，超跑不是人人能拥有，但哪吒GT却圆了普通人跑车梦。
试驾哪吒AYA:实力不输海鸥、缤果,智能表现同级天花板
1、在试驾哪吒AYA之前，我们对于这个级别小车的智能体验是不抱什么期望的。毕竟智能座舱芯片的价格摆在那里，同时开发的要求也是极高，很多车企高价买了芯片，车机表现也依然不及格。
2、并且，官方数据显示，哪吒AYA最高车速为101km，而编者试驾时发现，哪吒AYA能够轻松实现车速过百，最高车速能够达到125km/h，颇有反向虚标的意味。当然，作为纯电新能源车型，哪吒AYA的续航表现也同样不俗。
3、虽然车型定位有所不同，但是由于价格相近，哪吒AYA的直接竞品主要是比亚迪海鸥、五菱缤果、宝骏悦也这几款车。
4、哪吒AYA、五菱缤果、比亚迪海鸥都是强劲的竞争对手。但哪吒AYA在这些车型中，是唯一的5座车型，再额外打出智驾牌，相信哪吒AYA能在小微型电动汽车市场上，找到自己的一席之地。
全面进化,有颜又有智!车叔试驾哪吒U-II
当然，除了更好看、实用以外，智能才是哪吒U-II的拿手好戏，搭载了同级罕有的双13英寸悬浮一体式智控中央屏+8英寸多功能触摸控制屏的三屏设计，与埃安AION Y Plus的双屏幕相比，视觉观感更佳的同时，增添了更强烈的科技氛围。
首先从外观讲，哪吒U的外形与哪吒汽车的另一款车型——N01，有了质的飞越。
从某种程度上，可以将哪吒U-II身上很多提升之处理解为哪吒汽车“科技平权”品牌理念的展现、以性价比走亲民路线的策略，但笔者通过实际试驾，意识到或许情况并没有这么简单。
哪吒U-Ⅱ U秀版动力方面标配最大输出功率为120千瓦，峰值扭矩为210牛米的前置永磁同步电机。同时该车的CLTC续航里程有两种选择，分别为401km和501km。
近日，我们从哪吒那里得知，哪吒U-II正式上市，经过综合补贴，新车起价198万元。与老款相比，哪吒U-II在智能方面进行了升级。功率方面，哪吒U-II搭载120kW和170kW两种选择，最大航程610公里。
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