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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车脚踏评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车脚踏评测的解答，让我们一起看看吧。atx860捷安特评测？百年uy125评测... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车脚踏评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车脚踏评测的解答，让我们一起看看吧。
atx860捷安特评测？
我刚买了一辆这款22速的车子，整体视觉不错骑行稳定性挺好，但是在用到小齿轮的时候脚踏停下的瞬间后轮闯链子，商家说很多车都这样是两轴承的花鼓和塔基不太融合才这样，不知道为什么捷安特要这样搭配套件，难道不涨价是为了卖这款有问题的车子吗
捷安特ATX 860，应该可以代表捷安特ATX系列的最高段位之一了。虽然本质上还是入门休闲的定位，但是在几何设计、骑乘感、操控及避震性能与障碍通过力上已经比较接近XTC8系了。
车架是Giant ALUXX铝合金的，刚性和硬度都很够，车子也不重，只有13.9KG，因此骑起来还是很轻便的。***用内走线的设计，让车架看起来简洁美观。Shimano Deore 3x10S+高压缩比线壳，变速精准，骑行顺畅省力。Suntour XCM 线控锁死铝合金避震前叉的吸震能力很强，整个骑行下来的感受就是稳如老狗。
幸好买的是自行车，***如买的是特斯拉，那岂不是肠子都悔青了。有一话说的好，自从你付款那一刻起，产品就已经不再是的当初的那个产品了，永远不要再关心它的价格，因为那已经不是你可以操心的事情了，如果实在放心不下，那就去买它的股票吧。
捷安特ATX860，也是今天下午刚入的手，还是热乎的，一到手就忍不住上车飙了一下午。广州的下午交通 还是比较拥挤的，建议选择在人烟稀少的地方，例如是生物岛。说实话，实在是喜欢骑在车上高速奔驰的感觉，那种感觉，实在是爽，如果没有切身体会，任何语言的描绘都显得是很苍白无力。这也是我时隔多年再次买车的原因，就是想再次重回那种感觉。
860的框架还是比较大的，27.5英寸的大小，对于我这个184cm的人，已经显得是绰绰有余，所以大小完全不再话下。变速、花鼓、前后碟刹一应俱全，因为我不是特别的了解，所以就不详细的说介绍了。说两个小细节，是我比较喜欢的，第一个是刹车的走线，它是嵌入到车身里面的，显的很是整齐；第二个也是我最喜欢的，就是他的避震，效果真的是太好了，作为一个自行车，下午我在试骑的时候，很明显的感受到他的效果，可以有效的帮我避免大部分的减速带所带来的颠簸。
因为快要过年了，网上不发货，所以我在实体店里面现拿的，一切都很好，只是买车真的就是买了一个裸车，什么都没有赠送，一个脚架和一个水壶还各收了一元。现在看见光秃秃的一个车，我知道后面我肯定还要有很多的配件需要购买。
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减震舒服，我家里所有的两轮车里面最舒服的减震。坐垫宽大舒适，还有尾箱上的靠背。自从买了这辆车后，家里老婆孩子都不要坐跨骑的车了。
坐姿舒适，相比于电动车，坐着人舒展开的，舒服多了。空间大，脚踏空间能放很多东西，前面的储物格也能放很多东西。
加速快，只要舍得给油，绝对不会给后车添堵。既灵活又稳定。车开八九十码还是稳稳的，信心挺足的。小巷里开也很灵活。
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可以，质量就挺好的,很稳,宝宝特别爱坐,单手推很容易,收车不是一手可以操作的,让不少一个人带娃的宝妈们有些尴尬,其他的质量和做工绝对是够用了,这个车子缺陷,就是不能放东西,不过要是再加车篮,可能车的自重就更重了,买的小篮子,觉得实用性不大,然后不能单手收车,如果一个人带宝宝出门,需要收车再展开,那就不是十分方便了,其他方面都符合我的要求。
到此，以上就是小编对于汽车脚踏评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车脚踏评测的3点解答对大家有用。
