大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于凯美瑞汽车评测的问题,于是小编就整理了3个相关介绍凯美瑞汽车评测的解答,让我们一起看看吧。
6代凯美瑞2.0评测?
2.0引擎最大马力141匹,参数不错,可日常驾驶动力并不好。
六代凯美瑞的后悬挂是双连杆独立式,这种结构的特点就是注重舒适,放弃操控。实际驾驶感受也是如此,凯美瑞的悬架是我对整辆车评价最高的部分,它在过各种坑洼时都能够从容面对,处变不惊。而且对于余震抑制也比较到位。用两个词概括就是:四平八稳、处变不惊。转向部分***用的是液压助力转向,标定逻辑以现在的眼光看简直一塌糊涂,低速时助力不够转动起来并不轻松,车速高了反而很轻(最早人们说的“日本车高速飘”就是源自与此。高速下方向盘阻尼不够,中心感不强),至于什么力矩随角度增益根本就不要提了。然而仔细一想,六代凯美瑞的研发年代可是十多年前,眼前这款车这般表现,我最多怪罪它还是沿袭最初的标定,暴露年龄罢了。
六代凯美瑞在它出生之时就是一款优秀的汽车,今天暴露出的很多不足则属时代更迭所留下的。经典留给我们的有一部分是不朽的特质,但更多的还是一种情怀。好在凯美瑞车型一直一来都是紧随时代潮流的。
2021凯美瑞噪音测评?
凯美瑞静音在同级别算中等水平,高速路面80km/h的速度噪音控制在60分贝左右,速度上到100km/h以上分贝数也没有大幅提高。噪音主要来自胎噪以及小部分风噪,胎噪随不同路面变化幅度也比较大。凯美瑞混动版的噪音风噪表现是最好的,可能由于其流线造型,其次是路噪声音依然不能完全隔绝,经济轮胎也不刻意追求静谧性,最大的问题在于转速抵达3500rpm以上时,发动机传入车内的声音。
凯美瑞全速自适应巡航测评?
2、在菜单中进入子菜单;
3、找到驾驶***功能并使用功能;
5、在达到预定车速以后按下设置按键,加减号可以调节速度,汽车就会按照设置好的车速匀速前进。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款中型车,长宽高分别是4885mm、1840mm、1455mm,轴距为2825mm。该车搭载2.0L、2.5L两款自然吸气发动机,最大功率分别是131kw、154kw,最大扭矩分别是210nm、250nm。
周末自己动手洗了个车,不知不觉开了1000多公里了。今天终于体验了一把这代凯美瑞的自适应巡航。
一、开启方法:车子在行驶50公里每小时以上时情况下
1、按下cancel右边那个按钮 ,此时显示屏上会显示雷达准备就绪(Hud上也会显示)
2、当车辆行驶到你所需要的时速时按下 -set键,此时车辆就已经开始进行自适应巡航了。
3、res和 set分别是控制定速巡航时的速度 短暂按速度分别加减1km/h
二、调整/关闭/取消
1、res左边的按钮可以调整与巡航时前车的安全距离
2、踩刹车可以取消
3、按下cancel按钮可以取消
三、感受
还是挺好用的!
全车速ACC自适应巡航可以实现各种场景下的跟车行驶,驶入弯道速度控制则让凯美瑞在变向时也能保持从容,保持车线中央行走、AL控制路线识别等功能的强化,让人看到了自动驾驶不再遥远,在高速、堵车、超车的场景下都很实用。
到此,以上就是小编对于凯美瑞汽车评测的问题就介绍到这了,希望介绍关于凯美瑞汽车评测的3点解答对大家有用。