摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于插电混合动力是新能源汽车吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍插电混合动力是新能源汽车吗的解答，让我们一起看看吧。油电混合动力和... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于插电混合动力是新能源汽车吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍插电混合动力是新能源汽车吗的解答，让我们一起看看吧。
油电混合动力和插电式油电混合有什么区别？
油电混合动力和插电混动的区别为：
首先，油电混动不需要在充电桩上充电，只用汽车发动机给电动机充电。而插电混动是需要在充电桩上充电的，否则电池就没电。
其次插电混动的电池蓄电能力强，电机功率大， 动力强且响应速度快，而油电混动功率稍小，动力稍弱。
油电混动技术更成熟，后期电池和发动机维护费用低。插电混动则稍差。
1、车牌不同：油电混合不属于新能源车，挂蓝色车牌；插电混合属于新能源车，挂绿色车牌。
2、充电方式不同：油电混合没有外接充电口，不可以主动外接充电；插电混合有外接充电口，可以主动外接充电。
3、主要动力源不同：油电混合是发动机；插电混合是电机。采用油电混合的汽车有丰田普锐斯、雷凌混动、卡罗拉混动、凯美瑞混动、起亚极睿、本田crv混动，采用插电混合的汽车有比亚迪的秦、唐。
1 油电混合动力和插电式油电混合都是汽车动力系统的一种形式，但它们有一些不同之处。
2 油电混合动力是将燃油发动机和电动机结合起来，使得汽车可以在燃油和电力之间自动切换，以提高燃油效率和减少排放。
而插电式油电混合则是在油电混合动力的基础上，增加了一个可插电电池组件，可以通过外部电源充电，从而增加了纯电驱动的里程和使用时间。
3 插电式油电混合相对于油电混合动力来说，更加环保节能，但是相应的价格也更加昂贵，需要更高的投资成本。
同时，插电式油电混合的电池组件也需要定期更换，维护成本也更高。
区别:插电式的动力系统是全电驱动的，而油电混动一般速度在30-40时和电动车差不多。超过这个速度就是完全以油为动力和以油电为动力系统的区别
插电式混合动力和油电混合动力是有区别的。
第二，这套“超级双擎混动”动力系统的油耗一般属于英菲尼迪QX60、卡宴S E-Hybrid等一些豪车，还有这些。还有一些其他的，像今年刚发布的跑车SUV，东风日产新楼兰。这款车是增压技术和油电混合动力技术的高效融合，可以实现3.5L V6发动机的动力输出和2.0L发动机的油耗水平。起步速度:9.1s 0-100km/h，同级最低油耗:8.0L/100km，真正实现了插电式混动和油电混动的区别，油耗低，起步速度快。
3.与插电式混合动力相比，油电混合动力在充电桩等基础设施不完善的前提下，购买和使用更方便、更易操作，而且油电混合动力的续航能力远高于插电式。
都是混合动力，为啥还分油电混动和插电混动？消费者该如何选择？
很多人确实不太理解，有混动（HEV），干嘛非要再出来个插混（PHEV），今天我就带大家好好捋一捋！
首先，在传统能源日趋耗尽的大背景下，汽车能源出现了三个方向：
1.节能，也就是通过技术革新，尽可能的提高内燃机效率，从而减缓对传统能源的需求速度，到终究不是长远之计！
2.新能源，通过用纯电，氢燃料电池等等方式取代传统能源，是比较理想的方向，但是也不能一口气吃成胖子，还有很多的技术瓶颈有待解决！
3.混动（HEV），这种折中的方案，反而***了两边的优点，既节能又减排，那么这里不得不提到日本的这家企业-丰田，他们在这一领域的专注和专业确实令人钦佩！
其次，我们再说说大的环境：全球变暖，污染加剧！全球各个国家都在为改善环境群策群力！
大家熟知的国六排放标准，那只是政策之一，还要一个大招，很多人都不知道--双积分政策！通过积分管理，减产停产大排量车，鼓励甚至强制生产新能源车！
那么回归主题，插混就是在这个政策导向下应运而生的！国家PHEV政策规定，纯电续航里程≥50km，才给你发绿牌，所以那些混动车型，才不得已再额外装一套纯电动模块，才能达标！所以2018年推出双积分政策后，插混突然井喷式增长！
总的来说，插混的成本要更高，售价也比普通混动贵，为了鼓励大家用新能源车，国家每台新能源车补贴2.2万，新车购置税，车船税全免，还有很多地方出台不限号不限行，不摇号直接上牌等多项政策，至于大家怎么选，就要结合各个地区的不同政策以及本人的具体情况来决定咯！
有任何不懂的，欢迎关注或者私信我！
到此，以上就是小编对于插电混合动力是新能源汽车吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于插电混合动力是新能源汽车吗的2点解答对大家有用。
