摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉新能源车价位的问题，于是小编就整理了2个相关介绍特斯拉新能源车价位的解答，让我们一起看看吧。1.25米超大屏，520公里续... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉新能源车价位的问题，于是小编就整理了2个相关介绍特斯拉新能源车价位的解答，让我们一起看看吧。
1.25米超大屏，520公里续航，仅30万，上市后特斯拉还有活路吗？
谢邀。
您说的应该是美国的拜腾汽车。2017年1月8日，BYTON拜腾在美国拉斯维加斯正式发布了旗下首款车型Concept。新车将于2019年下半年正式上市，起售价为4.5万美元，具备L3级别的自动驾驶能力，并且通过升级，可以在2020年以后实现L4级别自动驾驶功能。
对于目前全球新能源汽车的竞争发展态势，我认为“钢铁侠”马斯克总会给人惊喜的，也不会被这长度1.25米长的显示屏而打败。特斯拉毕竟是新能源汽车行业中的翘楚，也还是引领着全球新能源汽车的发展潮流。
特斯拉就好像是手机界的苹果，一直被模仿，从未被打败。说不定哪一天马斯克心血来潮把挡风玻璃做成超大显示屏幕了，因为有自动驾驶技术的存在，后期的后视镜和挡风玻璃的功能将会弱化。
脑洞有点大，欢迎吐槽。
电动汽车行业是未来十年内造车领域争夺和竞争的焦点，这一点已然是全球共识。
全世界具备造车技术的国家和企业纷纷出台了鼓励政策和战略规划。国内国外均无例外。具体原因众所周知，能源换代是主要因素，当然还有一些其他如政治和经济方面的考虑。特斯拉诞生之后成为了电动车的标杆，震动车界，但其也有不足的地方，国内电动车领域也有优势。这就要看接下来国家和企业的战略眼光和作为了，如果能够弯道超越，那我国的造车产业将一举赶上西方国家甚至超越。
拜腾汽车的起点很高，团队组合尽是精英，组合全球资源，希望能有好的发展。最后是网上摘录的拜腾的简介：拜腾是FMC旗下的电动汽车品牌，英文名为“BYTON”，FMC创立于2016年3月，定位为一个全新的新能源汽车公司，目前已经完成了三轮融资。
目前拜腾的团队可谓兵强马壮，公司CEO由原宝马i8项目集团副总裁毕福康当任，COO由原东风英菲尼迪总经理戴雷出任，其高管团队主要来自宝马、奔驰、谷歌和特斯拉公司。近期包括魏思涛、丛浩仁和应展望等在内的多位行业人士加盟了拜腾，魏思涛曾建立特斯拉Model S供应链采购及质量管理体系标准，丛浩仁设计过多款Mac系列产品，未来将全面负责智能化系统，而应展望具有长达30年的汽车行业经验。
BYTON全球运营总部、制造基地及研发中心均设在南京，北美总部位于美国硅谷，并已于近期全面启用，将负责智能汽车用户体验、自动驾驶等前沿技术的开发，以及北美市场的开拓与运营。公司负责车辆设计与产品概念研发的设计中心则设在德国慕尼黑，目前正在研发设计拜腾第二款量产车型。
我很有兴趣购买格力的厢式货车。这种车家用的话。一定要配备完善的放电接口。（直接放出12伏和220伏）并且直接配备太阳能板的接入接口。可以变为一个小型的蓄电池。在家用的时候可以提供电力支持。出去旅行的时候。可以太阳能充电。而且董小姐牛逼的就是不吹牛逼。说造就造出来。！！马上就量产。！！！看看中国其他家。？？买个特斯拉回来拆了，换个壳子就说自己的。这样垃圾的骗投资人钱的多的是。
如何评价国产特斯拉MODEL 3长续航版本车型补贴后售价339,050，元起？
这一售价真是让很多老车主哭晕在厕所！早在标准续航版Model 3第一波降价时，便发生了部分购买进口版车型的车主前网直营店“***”事件。有车主表示，特斯拉利用与消费者信息不对等的优势，在过去数月内隐瞒了国产Model 3的真实交付时间，诱导消费者购买价格更为高昂的进口版标准续航车型，以达到清库存的目的。特斯拉售价的拉低虽然对销量提振有了显著作用，但无形中也“得罪”了一些提前订下老款车型的消费者。
新款长续航版的续航里程达到了668公里，戳到了新能源一直以来的续航痛点，对于今年的国产新能源车型是一个不少的挑战，尤其是即将于第二季度上市的比亚迪汉EV和小鹏P7！同时很多人喜欢拿蔚来跟特斯拉相比，毕竟蔚来的定位也是高端，但是在售续航主打还是400+。
不管怎么说新款国产Model3又要收割一波韭菜了，它的交付为新能源投下了一颗炸弹，今年的新能源注定要不太平！
到此，以上就是小编对于特斯拉新能源车价位的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉新能源车价位的2点解答对大家有用。
