摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于胖子评测汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍胖子评测汽车的解答，让我们一起看看吧。博世gdr12v-ec评测？巧格i125真... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于胖子评测汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍胖子评测汽车的解答，让我们一起看看吧。
博世gdr12v-ec评测？
博世（Bosch）gdr12v-ec锂电冲击起子GDR12双电套装。调速开关行程较长，调速手感不错，转速0～2600rpm，最大扭矩105N.m，适合M4～M12的螺栓、螺母、螺丝。三档电量显示，随时掌握剩余电量信息，再配合12V2Ah双电池，3A快充，续航不成问题，非常给力。
手柄比较粗壮，不愧是博世“小胖子”之一。用过冲击批的都知道，扭矩大，松紧螺丝等轻松、省力，同时反冲扭矩小，不伤手腕
巧格i125真实评测坐两个人？
新款的巧格i125，除了保持以往的那种简洁感，添加了很多LOGO以及富含科技感的塑料件设计，整车更加圆润，又多了些复古意味的现代设计感，更像是一台日系和欧系的结合型车款。再经典的造型也需要与时的改变与创新，越来越科技的感的造型是趋势。
新手想入手大魔鬼，但没骑行经验。可以直接入手吗？
大魔鬼，有杜卡迪的，也有雅马哈的，雅马哈的排量约1.7升，车重300多公斤，灵活性略差，直线加速没问题，因双叉臂设计，攻弯比杜卡迪的略逊一筹，各人比较喜欢杜卡迪的～排量约1.2升，动力足够，在摩托车里绝对科技含量十足，外形美观，因网管式车架，单叉臂设计，不容易翘头，攻弯抓地性好，绰号叫：灵活的胖子，车重只有200多公斤，属于跨界巡航车，～就好比汽车里的轿跑～玛莎拉蒂，座高低，对于没有骑行经验的还是比较难上手的，即便有经验的骑手，没骑过重机的，刚开始也要慢点，不要暴力拧油门，大魔鬼有三种骑行模式，刚上手不要用运动模式，轻易别尝试弹射起步，使用巡航模式即可，当然骑熟练了以后可以暴力驾驶了，但是也注意交通安全，毕竟属于2轮车！
简单说吧，新手还是买个中小排量玩500cc，650cc比较适合。买了车先去上安驾课，然后小心跑上一段时间适应了，敢拉高速了敢压弯了。能完全掌握住车了，在考虑上大排量。要不摔几次车修理费可是心疼人啊
为什么38号和胖哥对途观L的评价完全相反？
38，仅说说他评测的雷车ES，在北美，ES也仅仅是紧凑型豪车，顶多34C（为什么说顶多，看看ES和亚洲龙的差别，尼玛轴距都一样，还有和凯美瑞差别，差别真不大，发动机横置前驱，麦弗逊前悬挂，以及极其猥琐的前脸等，再看看迈腾和A4的差别），但在38这里，就变成和56E同级……
车是一个非常个性化的产品。除了品质，耐用性等一些基本的性能大体一致之外，其他都非常依赖于个人的感觉。例如噪声，操控性，舒适度等等等等。包括价格也是一样。因此，对于用户买车，有两点建议。一是要多参考各类车评人的话，不能只看一两个车评人的话就做决定。第二，把自己的需求搞清楚最重要。什么都要，什么都得不到。把自己的需求列出三到五个最主要的，其他就忽略。否则就是选择难。第三，买之前最好是去4S店和老车主多聊聊，他们的用车结果最实际。
说到这个我就想说一句，这3天内，胖哥开了一期云评车视频，叫不试车先别买，然后把20万主流suv全喷了一遍，着重挑缺点说这个车不行（都是老生常谈的，本田隔音，大众价格，日产xxxxx），总之就是这几款不值得买啊。然后重点来了，有一款完全不提，至于是哪款，看第二天的充值视频就懂了（下图），真尼玛666，这胖子看看就行。但试车这回事还是对的，买车得试车，哪款顺眼舒服买哪款，车评人的看看就好
到此，以上就是小编对于胖子评测汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于胖子评测汽车的4点解答对大家有用。
