摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于超豪华汽车品牌销量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍超豪华汽车品牌销量的解答，让我们一起看看吧。2021年豪华品牌轿车销量排行... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于超豪华汽车品牌销量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍超豪华汽车品牌销量的解答，让我们一起看看吧。
2021年豪华品牌轿车销量排行榜？
1、 宝马
宝马在8月份的豪车销量上超过奔驰和奥迪的，再这份榜单中，宝马力压群雄，成为BBA中的领头羊。宝马汽车不断推出的车型，特别是以电动为重点的 New Class 平台的发布，让其得到了更多的关注。预计到 2023 年宝马全电动与插混动力车型将达到25款。宝马本身所具有的豪车基因再加上优质的产品力，足可以和奔驰奥迪相抗衡。
2、 奥迪
本次排名，奥迪超过了奔驰，在国内市场排在第二位。虽然从豪华程度上而言奔驰强于奥迪，但近两年奔驰的产品问题层出不穷，这点上奥迪似乎更沉稳一下。近年奥迪专注于创新技术， 2021年推出的天穹Skysphere等几款概念车，更是让人们看到了奥迪不仅豪华而且越来越具科技感。
3、奔驰
奔驰没有排到第一位，可能让很多热颇感意外。但是奔驰作为最有价值的豪华汽车品牌这一点四毫无争议的。近来，奔驰通过一系列电动超级跑车重新定义了新时代的奢华。但是近年频发的品质问题与消费者在***还有召回事件，让人对其好感度不断下降。
4、路虎
路虎本次排名位列第四，不过其与奔驰、宝马、奥迪等公认的一线豪车相比了而言还是有相当大的差距，只能称得上是二线豪华品牌。再加上之前极光等车型品质问题频发，从而让其给消费者的印象不算太好。
5、凯迪拉克
与路虎相比来看，凯迪拉克在销量与各种配置，表现的更好一些，终端优惠也很大。除此之外，凯迪拉克产品力上也拿捏得相当到位，在运动性拥有超强的动力、实用性拥有舒适底盘、家用属性而言是油耗不高，这些都能满足国内消费者的需求，所以其上榜就不在话下了。
豪华品牌销量榜出炉，曾经的销量王奥迪真的不行了吗？
「奥迪时代」已经结束
- 奥迪汽车等于「官车」，如此评价是否认可呢？
如果不反对这种评价的话，奥迪汽车的黄金时代真的结束了。早期奥迪的成功是因为「品牌差异定位」，大众汽车与上汽集团的合资，其面对的第一批主力用户群体为B端公商务汽车用户。看似热销的普通桑塔纳初期各地是有购买任务的，这与后期的“购车指标”的概念完全不同，说白了就是必须买。于是大众汽车顺水推舟的成为了官车，然而时代在进步、经济在发展。
「层级」的概念在任何机构中都存在，普通工作人员以桑塔纳作为出行工具，更高等级的官员也使用桑塔纳如何体现出与众不同呢？那么在条件允许的前提下自然期望购买更高级的汽车，大众汽车深谙其道，于是将在海外阴死阳活的奥迪汽车包装成为了“高端品牌”，面对更高层级的B端用户。而且提供的“政采版”价格往往不超标，简陋的配置总能通过后期的各种方式慢慢加装，于是一台台与大众汽车指导价相当的奥迪汽车成为官车，也一步步的影响着个人用户市场。
规定已经很清晰了，未来的「官车」必须是国产汽车，这点已经通过各地方的咨询回复与实地考察得到了印证，目前仍在使用的合资汽车只是在等待报废而已。
「成也官车·败也官车」，大众奥迪早期依靠技术支持换取了市场份额，所以才能够疯狂增长。然而一旦失去了公务用车的巨大市场份额，同时也失去了作为“购车风向标”的C端用户参考，未来只能依靠硬实力在个人用户市场打拼了；但很尴尬的是奥迪汽车没有什么硬实力，其共享大众汽车的内燃机水平一般，变速器以DSG系列的双离合变速器为主，与竞品主流的AT对比差距明显。
重点：Quattro全时四驱系统也在降级，从没有了托森式差速器之后，奥迪A4L、A6L、Q5L等车均为普通的适时四驱系统。而作为德系老牌技术流车企的奔驰宝马似乎也还有全时四驱选项，那么在加上宝马御用的采埃孚AT，奔驰汽车自主研发的优秀AT，以及两大品牌先进的内燃机，奥迪汽车还有什么竞争力可言呢？要知道这两大品牌深耕C端市场，其品牌影响力已经不是奥迪可以相提并论的了。
到此，以上就是小编对于超豪华汽车品牌销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于超豪华汽车品牌销量的2点解答对大家有用。
