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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京奥迪tt二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍北京奥迪tt二手车的解答，让我们一起看看吧。奥迪TT国产防曝轮胎？奥迪tt... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京奥迪tt二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍北京奥迪tt二手车的解答，让我们一起看看吧。
奥迪TT国产防曝轮胎？
韩泰万途仕Ventus S1 evo²为全新奥迪TT和TTS车型配套，这款轮胎的特点是具有强大的抓地力、高耐磨性和低滚动阻力。刚开始看到的时候确实有点惊讶，不过随着韩泰近几年的发展，与不少豪车取得了合作，现在韩泰已经步入高端胎的行列了。
奥迪TT原产地是德国
奥迪双门TT45轿跑轮胎应该不是防爆胎，一般宝马和奔驰车型多采用防爆胎，而奥迪品牌车型很少采用的。
奥迪A3出厂是防爆胎，TT应该也是，至于其他常见车型都不是，但是你后期换轮胎的时候可以更换防爆胎。不错的轮胎
奥迪tt2022落地价？
奥迪的tt2022落地价51.88万元，与那些使用涡轮增压四缸发动机或V-8发动机的竞争对手不同，TT RS采用了独特的涡轮增压五缸发动机，可输出394马力，并使汽车具有独特的声浪。
奥迪tts 2022款的落地价是58万元。该车推出2.0T低功率版本。作为奥迪品牌旗下的首款轿跑车型，奥迪tts 2022款时尚运动的外观设计和澎湃动力，让我们看到了一个不一样的奥迪。
30-35万能买辆什么样的奥迪tt？
奥迪TT17款新车价在36万到44万。二手车价定位在30~35万之间可以选购到比较新的里程数比较好的车型，保守估计买到2年左右3万公里以下车况优异的15款的，或者运气好买到17款公里少的都是不再话下的。
买辆二手TT，应该可以买辆8、9成新的TT。
下面来说下我的理由。
现在TT基本上在45-55万左右，加上购置税、保险一系列的基本上在60万左右。现在17款coupe 40 TFSI我们这里卖45万，加上七七八八的费用，也差不多50+万，但是买台二手的TT的确实省不少钱哦！便宜一点10-20万，贵一点车况好点也就30来万。举个真实的例子。
我这边一位朋友买了一台二手TT，当时买了30万。但是我来说下二手TT的优缺点吧。
首先，大家看到的TT毕竟定位跑车，那么它的敞篷就是够帅，够酷。敞篷一打开，路上一跑，确实很能吸引人。这台车的动力也是相当给力，因为这么小的车型，2.0T涡轮增压缸内直喷，而且CPU相当给力——比A4L/Q5的动力还要高，这么小的车型动力这么强真的相当给力了。
再来说说二手TT的缺点，常说产品是一把双刃剑，汽车也是一样，敞篷跑车确实够漂亮，但是敞篷长时间也容易出问题，打不开，关不严，这是经常会出现的问题，特别6年以后的车子，前几天还维修了一部敞篷关不起来的TT，这种车敞篷可以维修，但是维修修过以后，还容易有后遗症，最好的办法是换整体，但是换整个敞篷，成本非常高，一般这个价格都是接受不了的。
说了那么多，我的建议是二手车可以购买，但是不要买6年以后的汽车，价格合适可以入手。希望可以帮助到大家，有关奥迪、保时捷的汽车维修问题可以咨询我哦！
奥迪是否遭遇说不出口的难关，否则为何要取消TT车型？
奥迪TT可以说是奥迪旗下最纯粹的运动车型之一。短小精悍的车身尺寸与强劲的动力系统，组成了这款不仅仅只有女性用户喜爱的精品车型。一些对于运动和个性有一定诉求的男性用户，在选择奥迪品牌时，也会时不时的把奥迪TT作为自己的备选车型之一。但很明显奥迪TT不是拍连续剧的料，有消息称奥迪TT即将停产，今后不再会持续推出改款车型，将和大众甲壳虫一样不再生产。何种原因导致停产，个人分析原因如下：
最直接的原因，当然和它自己独特的定位有关。奥迪TT虽然从售价和某些机械性能上，都能保时捷718等小众车型相比。但是要和这些竞品车型挣口饭吃，仅仅依靠性能和更高的配置不足以完成的。一款售价高昂的个性小车需要的是品牌车型的历史底蕴，才能获得这个价位和级别苛刻的消费者的认可。机械性能差不多，大家都能做到；配置丰富度国产品牌都能做的更好，但车型和品牌底蕴是不能一蹴而就。一个男性花上同样的价格，买了718就是有品位；而选择一台奥迪TT不但得不到同圈子人士的赞同，或许还会被别人误会是gay呢！
另外，这类小跑类的市场需求缩水也是重要的原因。最近几年，消费者购车更加理性。消费者的素养也随着第一批富起来的人，对子女的教育越来越上心，有钱人的素质和品位终于提升到本人这个水平，君不见当年满街的大金链子已经销声匿迹。连带着有钱人现在的购车理念也有明显的改变，不再去一蜂窝的去购买显示自己贵气的车型。比如宝马X6销量大减，路虎车型终于被人搞明白究竟如何等等。而奥迪TT这款明显以大众广撒网，多逮鱼为目的的产品线布局车型收到牵连，销量直下。已经不足以支撑这个车型生产销售回报率，被砍下来也是必然。大众旗下甲壳虫同样如此。
另外，在当初，当保时捷718的上代车型起售价还在七十万级别时，奥迪TT“仅仅”需要50万就能提供和保时捷718外观、性能媲美的车型。这时候，奥迪TT可以说是直接替补了保时捷Cayman和Boxster低上半档的市场需求。正是这些买保时捷钱有些少的用户，支撑起奥迪TT的市场。但是，随着全新一代的保时捷718起售价降低如同“白菜价”的55万级别时，再加上些许优惠，请问谁还会去买一个品牌逊色的替代车型？
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首先，从初代概念车就一直非常吸引众人目光的奥迪 TT，随着市场环境变迁销售量持续萎缩后，奥迪董事长 Bram Schot 在公司年度大会中，宣布这款双门四座小跑车确认将会逐步消失于市场，未来将会依照客户需求逐步以相同价格代的新车款取代，虽然还没有确定会是何种车型，但是可以肯定的，将会是电动车。
奥迪TT 最早在 1998 年登场，是在 2006 年发表 R8 之前，德国豪华车场旗下充满热情的双门小跑车，时至今日所贩售的，则已是第 3 代车型。不过随着随着大环境与市场结构变迁，TT 已经比不上 10 年前的荣景，销售量仅有一半多，而看起来趋势还会持续下滑。因此近年来早已传出许多替代方案，包括 2014 年曾经展出的 TT Sportback 四门概念车。不过日前在奥迪公司年度大会中，董事长 Bram Schot 宣布了 TT 将死亡的讯息。
在大会中，Schot 表示公司多年来参与了太多项目，而现在的目标是将最大限度的资源集中在关键项目上、并且取消车款的复杂性。未来，奥迪将会以客户需求来检视其产品组合，虽然这是个持续的过程，但是 TT 的命运已经决定，将会逐步地退出市场，并且被相同价格范围的新个性化车款取代。这之中，Schot 对 TT 后继者没有表示太多，仅证实将会是电动车。
除了 TT 以外，另外身为公司性能招牌的 R8 也在讨论范围内，看样子 R8 未来的命运也将会在近期内就会决定。
到此，以上就是小编对于北京奥迪tt二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京奥迪tt二手车的4点解答对大家有用。
