摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上汽汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍上汽汽车评测的解答，让我们一起看看吧。上汽大通maxus深度评测？上汽电动车R品... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上汽汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍上汽汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
上汽大通maxus深度评测？
上汽大通maxus搭载1.5TGI直喷发动机7速双离合变速箱的动力总成，起步时轻点油门就能感受到源源不断的动力，不过车辆在100km/h再加速，能明显地力量供给不足。双离合变速箱在低档时出现轻微顿挫的毛病依然存在，但油门踏板、制动踏板和转向都偏轻柔***，驾驶起来非常轻松。
底盘方面，上汽大通maxus采用的是前麦弗逊和后扭力梁的悬架组合，能够很好地过滤掉路面的小颠簸，但在经过较长的减速带或者大坑洼时，车内的震感比较明显。
上汽电动车R品牌推出全新ES33，能否成为电动车No1？
接到网友"上汽电动车R品牌推出全新ES33，能否成为电动车No1？"的问题咨询，内心不免有些莫名的担忧，一是因太多人对电动车不甚了解而冲动消费，二是因车企们习惯了自我高估并误导消费。
每一支品牌，都想让自家的车成为市场领导者，但并不是所有的期待者都能顺遂心想事成。
接到网友"上汽电动车R品牌推出全新ES33，能否成为电动车No1？"的问题咨询，内心不免有些莫名的担忧，一是因太多人对电动车不甚了解而冲动消费，二是因车企们习惯了自我高估并误导消费。
每一支品牌，都想让自家的车成为市场领导者，但并不是所有的期待者都能顺遂心想事成。
上汽推R品牌旗舰车型ES33，想成为电动车No.1困难重重。
出品／平门知事
作者／二哥
图片／网络
2021年3月18日，上汽联合阿里的新创品牌R汽车在共创者生态大会上发布了品牌旗舰概念车型——代号ES33的纯电动跨界SUV，量产版有望2022年下半年投放。
一汽大众和上汽大众哪个好？
先说上汽大众，我没用过咱不说，桑塔纳用过可以，2000用过评价一般，3000买来空调异响，帕萨特，质量太差老出毛病，大胆的说便宜5万也不能要它，齐鲁台关于帕萨特质量也报道过，毁了还要车主签保密协议。可恶
再说一汽，一汽总体能说的过去，我现在准备入手一汽品牌，我还是相信一汽的，虽说前面的那伙王八蛋把一汽古兜一塌糊涂，相信我们的政府，相信我们的国家。一汽是大品牌。
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
上汽大众和一汽大众，两者的区别可以用这样一个例子来形容：它们就好比是在德国出生的双胞胎，由于家庭变故俩孩子分别被不同的家庭所领养，上汽大众是被中国家长领走了，而一汽大众则依旧留在德国长大。
所以在长大成年以后，上汽大众除了外形还是个洋人以外，里子和中国人几乎无差异，而一汽大众则依旧保持着德国人的那些秉性和特点，壹车热评觉得这就是两个大众之间从根本上的区别。
上汽大众成立于1985年，一汽大众则成立于1990年。从两个企业的发展轨迹和如今的所售车型及品牌我们就能看出，上汽大众的车很多都是为了迎合中国人口味而造的，例如：朗逸、凌度、朗行这些，像帕萨特这些也是与海外版是不一样的。另外上汽手里也没有什么特别高端的车型或品牌，除了大众以外就剩一个斯柯达。
一汽大众则更像是大众的正规军，它所售的也基本都是全球车型，例如：捷达、高尔夫、迈腾等，而且手里还攥着奥迪全系车型，所以在车友口中就流传着这么一句话：“一汽大众才是正儿八经的德国车”。
有人说上汽大众的研发实力要比一汽大众更强一些，这句话只对了一半，准确的说应该是上汽集团的研发要实力比一汽集团更强一些。而一汽大众和上汽大众在研发设计实力方面谁也别吹牛，毕竟我们都知道大众的研发设计权是在德国，中国充其量也就是个按图组装的工厂而已，压根没有话语权。
虽然一汽更像是大众的亲儿子，但一汽和上汽也都没有安心吊死在一棵树上，先是上汽与通用合作，随后一汽也同丰田联谊。究其原因可能还是上汽不满自己没有得到奥迪，一汽不满大众要求提高分红还不肯出让技术。
所以这人啊一定要有骨气，既然你不真心待我，就别怪我移情别恋。
综上所述，上汽大众既然是上汽集团这样一个中国妈妈培养起的孩子，脑瓜子自然就要转的更多一些，它能想到中国消费者之所想，所造车型也更迎合我们的驾驶习惯。
一汽大众则依旧更多继承了洋人的性格，直、不懂变通，虽然洋人的创造力很优秀，但遇到新问题时总想先照搬原有的理论来解决，所以也就只能看着上汽在销量上碾压自己。
关注壹车热评，这里可以了解到更多的汽车知识及推荐！
到此，以上就是小编对于上汽汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于上汽汽车评测的3点解答对大家有用。
