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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍上海汽车评测的解答，让我们一起看看吧。上海汽车展买车划算吗？旗下产品齐亮相，恒驰... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍上海汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
上海汽车展买车划算吗？
您好，针对您的问题，因人因车而论吧。比如说您看上了全新宝马三系，又急于用车，此时即使是车展价格固然也是没有优惠的，当然比如您看上的是奔驰c，那撑着车展定车享受到的优惠肯定是比平常划算的，比较举办那么大一个车展，没有给客户实际的优惠，车子卖不动，那就没意思了，所以具体情况因人因车而论吧
大型车展买车，如果你会谈价格肯定比你平时去店里要好一些。因为厂家为了提升销量，对于大型车展会有特别政策，不论是现金优惠还是购车礼包都比平时你直接到店力度大，这样也能更好吸引客户成交，而且你在车展是直接面对厂家，而平时是直接面对经销商，两者性质发生变化，对于你的利益也就发生了变化…希望对你有帮助
套路，基本上都是套路，你买车之前先一个或者几个月去看好你要的车到底多少钱（差不多就是底价了）或者看看论坛别的近期提车多少钱，然后车展再看价钱就知道了，合适就要不合适就不要了，七八月份淡季，不着急等等，再不着急还是等国六B吧一二年，国六A就又不行了，环保啊，家用差不多都能开十年或者开到报废，商用就无所谓了，开几年就换国六AB都没事
旗下产品齐亮相，恒驰汽车何以成为上海车展瞩目的焦点？
去年8月份，恒大首期发布了6款车型，而在今年的2月10日，又以视频的形式发布了3款车型。相信关注汽车行业的读者一定知道，恒大汽车把旗下9款车型全部带到了上海车展，同时这也是恒驰系列9款车型首次与公众见面。
始终略带神秘色彩的恒驰一经亮相就吸引了众多媒体的目光，对于一个发布不到一年的汽车品牌来说，这样“下饺子”般的速度绝对称得上迅速。
其实本届上海车展上有不少重磅车型，但恒驰9款车型绝对不输给任何一款。各具特色且有着不同定位的恒驰车型覆盖了中高端价位几乎所有的细分市场，或稳重奢华、或时尚前卫、或简约大气，并且已经形成了家族式设计的恒驰是如何在短时间内做到如此规模的？
恒大的设计天团绝对要记上首功，由德·席尔瓦、安德烈·沃明、麦克·罗宾逊以及史蒂芬·施瓦茨、亚历山大·塞利帕诺夫等15位世界设计***组成的“设计天团”，集结了前奥迪、布加迪、科尼塞克等知名车企的设计总监。上一次见到能与之媲美的豪华阵容，可能还要追溯到银河战舰时期的皇家马德里了吧？
有了十几位设计***的加持，也就能理解为什么恒大汽车能在这么短的时间内发布9款定位、风格各异，却又拥有高质量设计的车型了。但造车永远不只“靠脸”，作为新能源汽车，业内人士最关心的还是恒驰的性能、参数。
雪佛兰创界这辆车怎么样？有试驾过吗？
今年是雪佛兰的产品大年，还记得在4月的上海车展上，雪佛兰一口气拿出了两款全新的SUV产品，它们的外形在当时艳惊四座，也让小编对其产品力有了不小的期待，如今，小编终于拿到了其中最值得期待的一款车型雪佛兰——创界RS。那就让我们一起来领略一下它的风采吧。
动感的高颜值
相对于小型SUV定位的创酷，定位紧凑型SUV的创界RS明显要大了不少，当然在绝对体型上肯定不如自家大哥探界者。值得一提的是，源自于概念车的创界采用了双外观设计，分别为大家已经熟知的Redline版本以及我们这次拿到的RS版本。
创界RS的前脸采用了雪佛兰家族化的分层设计，黑色的六边形进气格栅非常犀利，而两侧的灯组也同样采用了分层处理，上方是转向灯和日行灯，下方为LED大灯，辨识度极高，整个前脸很好的延续了雪佛兰的设计风格但又不乏特色。
创界RS跟别克新款昂科拉GX一样都定位为紧凑型SUV，跟同级竞品相比较外观动感，内饰设计时尚，主被动安全配置丰富，动力为通用全球化平台研发的1.3T
创界是雪佛兰新推出的一款紧凑型SUV，可以看作是别克昂科拉GX的姊妹车型。这款车的造型设计是比较运动的，并且提供了Redline和RS车型，主要就是细节设计上更加运动，更符合年轻人的审美。
创界全系都搭载了一款1.3T发动机，最大功率121kW，峰值扭矩240N·m。但顶配版本有些不同，它匹配了一台9AT变速箱，而其它版本采用都是CVT变速箱，并且只有顶配版本搭载了四驱系统。
虽然顶配版本不会走量，受众面也不广，但因为只试驾了顶配车型，因此只能以该版本车型作为参考。创界的动力是比较充沛的，起步的时候油门轻轻一点车身就会作出反应，比较灵敏，但不会蹿。中段的加速也比较有底气，踩下油门踏板之后，动力会迅速跟上，超车很有信心。不过，由于基础排量限制，后段的加速就没有前段这么亮眼了，只能说够用。在城市中行驶的表现较好。
变速箱换挡主要还是以平顺性为主，没啥顿挫，不过换挡速度也不算快，运动模式下会快一些。底盘调校也偏向于舒适性，对颠簸的过滤比较到位。总之，一切都是以舒适性为导向。
其它版本换上了CVT变速箱，没了四驱系统之后，驾驶感受估计和1.3T的创酷差不多，更加平顺，但响应速度差一些。至于三缸的抖动问题，怠速的时候有一些，其它时候几乎感觉不到，能够接受。以家用车的角度来看，创界还是值得购买，毕竟动力感受比同级大多数车型都要强，其它方面的短板也不明显。
到此，以上就是小编对于上海汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海汽车评测的3点解答对大家有用。
