摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于nmnb汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍nmnb汽车评测的解答，让我们一起看看吧。二保焊机上的nb和nbc和mig是... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于nmnb汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍nmnb汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
二保焊机上的nb和nbc和mig是什么意思？
NB
N熔化极，B半自动。通常支持CO2二保焊，MIG熔化极氩弧焊。惰性气体+活性气体混合气体保护焊MAG。
NBC.通常指的是单用二保焊。C .CO2的意思。
MIG.熔化极氩弧焊。通常兼容二保焊。
卡罗拉1.2t动力小，日产变速箱口碑不好，轩逸卡罗拉怎么选？
按照题主的这种说法来说，我感觉我还是更加倾向于卡罗拉，毕竟发动机变速箱这种都不是随随便便能换的零件，动力小最多也就是开着慢一点，倒是没太大影响，但是变速箱如果有问题那就是安全性的了，对于开车而言，怂一点没坏处，毕竟安全第一。
而且话说回来，和轩逸比虽然卡罗拉1.2T的功率弱了一些，但是也没差到哪里去啊，轩逸的最大马力是122，卡罗拉的最大马力是116，一共就差了6马力，日常城市用车也没啥太明显的感觉吧。我感觉动力上反而不是什么大问题。而且试驾过卡罗拉就能发现，1.2T低速的时候非常有劲。
其实除了题主说的这两点之外，我感觉卡罗拉也比轩逸要更出色一些，最忍受不了的就是轩逸脚刹制动，这都什么年代了，电子驻车都这么普遍了，轩逸还在延续着自己这种套路，确实是让我有点没看懂，而且新款轩逸和过去比感觉也没有什么明显的进步，无论是发动机还是变速箱又或者其他方面，就感觉是反复炒冷饭一样。而且轩逸一直主打舒适嘛，买沙发送车，但是因为后悬架还是非独立悬架，其实对于舒适度也有着不小的影响，也没过去那么舒服了。而看卡罗拉，在采用TNGA架构之后和之前的改变都是肉眼可见的，别的不说，起码就感觉没有那么多的套路啊。
反正两款车也就是这个样子了，如果说建议的话，我感觉还是卡罗拉，毕竟动力没有弱多少，和之前想比也有着不少的进步，而且除了动力之外，其他方面看配置表都感觉是要比轩逸强的。
首先你可以开一下1.2t的卡罗拉，跟1.6升的轩逸。我强烈建议你多试驾几次，或者有朋友有这两台车的话，你可以开一下感受一下。
其实这么说吧，1.2t的卡罗拉和1.6升的轩逸，他们的开起来的感受，你不会感觉到卡罗拉的动力会小，卡罗拉的动力一点都不弱。
然后我再说一下轩逸，虽然轩逸的变速箱口碑不好，但是你如果家用的话，开30万公里，它不会出现问题的😊
轩逸的变速箱没有那么高的故障率，这个可以去车质网查一下，其实日本车的故障率本来就很低，嗯，对于14代轩逸和卡罗拉的1.2t，你买哪个都可以？都是家用车，你在家里开，他不会出现问题的，你又不是开滴滴啊，开网约车这种的。
如果你想感受到舒适的话，建议你买轩逸。如果你没有什么需求，我也不知道该怎么选的话，建议你选卡罗拉，选它不会错，也没有人会说你选错车。丰田的口碑在日系车当中还是第一的，其实你买日本车没有人会说你选错的好的，回答结束！
卡罗拉1.2T动力小，日产变速箱口碑不好，轩逸卡罗拉怎么选
日系中的家轿王就是卡罗拉和轩逸，虽然同为家用车，但两车区别还是挺大的；
卡罗拉
轩逸
卡罗拉和轩逸在外观方面，个人觉得新轩逸更加的时尚大气，内饰上，卡罗拉更高级一些；
动力上卡罗拉搭载了一台1.2T涡轮增压发动机+S-CVT无级变速箱和1.8L自然吸气发动机+电机+E-CVT无级变速箱两套动力总成，动力平平，综合油耗5.5L左右；
轩逸在动力上搭载了一台1.6L自然吸气发动机+CVT无级变速箱，动力偏肉，综合油耗5.6L左右；
动力上日系车题主就不要追求了，日系对动力的把控都是合适就行，没有特别运动的车子（除马自达外）；就卡罗拉和轩逸来说，前段发力卡罗拉明显要好过轩逸，后段加速轩逸更强一些；
轩逸主打的就是舒适+静谧，所以舒适型走向的买轩逸更合适一些；卡罗拉作为丰田的销量王，它并没有什么优点，唯一的优点就是品控，丰田不会刻意去突出某一个地方，都是全面的均衡发展，所以，卡罗拉综合水平较高；
两车选择上，我更喜欢卡罗拉多一点，所以我比较推荐卡罗拉，虽然我曾经是轩逸车主；我实在受不了轩逸的变速箱，尤其冬天的冷保护；
以上就是我的回答，希望能够帮助到你。
相比于日产轩逸，卡罗拉1.2T动力小吗？不见得吧！卡罗拉1.2T发动机最大扭矩为185Nm/1500-4000rpm，最大功率为85kw/5200-5600rpm，日产轩逸车辆发动机为1.6L自吸，这款发动机最大扭矩仅为169Nm/4000rpm，最大功率为102kw/6300rpm。
车辆加速能力
我们经常说，车辆的加速能力主要由发动机扭矩控制，根据牛顿第二定律F=ma，发动机排量越大，其峰值扭矩值越大，车辆加速能力越优秀。但是在随着发动机转速的升高，发动机扭矩并不是一直增加的，先增大后减小，发动机功率和扭矩之间满足T=9550P/n，所以，发动机转速在中低速时，随着发动机转速的提升，车辆扭矩逐渐上升，但是在高转速（5000~6000rpm）情况下，发动机扭矩则由发动机最大功率决定,功率越高，扭矩越大。
我们实际驾驶车辆时，大家所使用的转速基本都是在3000rpm以下，但是我们比较1.2T小排量涡轮增压和1.6L自吸发动机，很明显，1.2T涡轮增压发动机185Nm的扭矩更占优势，车辆爆发力更强，实际加速过程中加速也比较有劲儿。所以，我们实际驾驶车辆时，应该是感觉到卡罗拉1.2T的动力是优于轩逸的。
不过车辆的加速能力与多种因素有关，发动机和变速器的配合，发动机的应答性，变速器的传动比，有些车辆油门***的非常激进，车主一踩油门，车辆发动机便有反映，这会给车主造成一定的困局，误以为，车辆的动力很强劲，实际上只是假象，而日产在发动机调校方面是偏向于激进型的，个人认为比丰田1.2T卡罗拉稍微激进了一些，但是如果说城市道路超车加速行驶，还是卡罗拉更加便捷一些。
CVT变速器
就变速器而言，轩逸的变速器口碑差，主要是基于轩逸这款车市场保有量实在是太大了，而机器在制造过程中，都会有偏差，符合正态分布的，100万个变速器中，总有这么1万台处于最低端，这是由变速器制造误差决定的，而这1万台变速器可能就存在换挡顿挫，变速器容易损坏的现象。实际上，卡罗拉的变速器问题一点儿都不少，很多车主反馈，卡罗拉变速器也同样出现滑动顿挫，尤其是卡罗拉的CVT变速器，在低速时是齿轮传递，速度稍微高一点儿就变成带传递，齿轮传递转换至带传递过程中，可能会稍微有些驾驶感不好的错觉。
整体上而言，CVT变速器不可靠，容易出问题，已经成为了常态，其实日产的CVT变速器是由于丰田的，毕竟日产全系标配CVT变速器，日产对CVT的开发时间及投入力度是远远高于丰田的，日产对CVT变速器的知识积累更多，拿捏的也更好，只是日产CVT变速器在低温时更容易出现问题，所以日产引入了变速器低温冷启动保护模式，车辆低温行驶时，驾驶感不是很好。
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这两款车都去了解过，也试驾过，长话短说，轩逸比卡罗拉座椅乘坐更舒服，卡罗拉前排设计有点压抑，给人的视野开阔性没有轩逸好，动力和传动系统来看，卡罗拉技术更新，油耗表现更好，相反轩逸技术有点老了，另外根据有些车主反应轩逸还存在烧机油的情况，如果对座椅不在乎的车主建议选择卡罗拉。
皓影这款车的综合实力怎么样？入手一辆值吗？
身边有个朋友最近买了一台本田皓影，看看车主是如何评价的。朋友在20万左右的SUV这个价位里也看了很多车型，想买动力好一点的，看了丰田荣放，只能买到2.0L车型，动力不能满足需求，而朋友比较喜欢的是本田CRV，看了很久各方面都比较满意，但是由于外观已经很久没有改款，同事也买了一辆，不想买一样的，最后就看上本田的皓影，这款车是本田CRV的兄弟车型，只是外观和配置不同，其他像动力和空间都是一样的，质量方面也可以放心，最后还是选择了它。
价格方面朋友购买的是2020款皓影240 CVT两驱幻夜版，厂商指导价17.98万，由于没有现车，等了近一个礼拜，很多人都劝他买CRV性价比更高，但朋友还是更喜欢皓影，加上购置税15500，保险6543，车船税420，上牌500，全款落地202763元。
朋友最满意的还是它的外观了，虽然没跟CRV是同一个平台，但是前脸加入了黑色的烤漆面板，以及下方运动套件，外观看上去要更加的年轻时尚，最新的家族式前脸非常大气，最喜欢它的车头，个人觉得相比CRV更加的有档次，车身侧面比例也很协调，特别是黑色大轮毂运动感十足，双边的排气非常的协调耐看，由于路上比较少见，每次开出去都有很高的回头率，很大一部分原因就是冲着它的颜值去的。
内饰方面也非常值得称赞，造型与CRV虽然一样，但整体细节以及做工要更加的精致，用料也都不错，驾驶舱可以摸到的地方基本都是软的，摸起来很细腻，看起来也更加有质感。配置方面由于是最低配车型，没有无钥匙启动和无钥匙进入，不过这个后期可以改，最喜欢的是标配的全景大天窗，打开后视野很宽敞，LED大灯以及日行灯都是标配，还是可以接受的。自己平时对于配置的需求也不是太高，觉得这个配置性价比挺高的。
乘坐空间一直是本田的优势所在，后排空间在同级别里是数一数二的，家用基本够用。后排地板是纯平的，这点很喜欢，提车时后排有3个朋友乘坐，都表示空间很大，座起来非常舒服，后排靠背还支持多种角度调节，不同身高的人都可以坐的很舒服。
动力方面搭载了1.5T发动机，最大193马力，243牛米的扭矩应对日常使用绰绰有余，匹配的CVT变速箱换挡很平顺，正常行驶动力都可以跟上节奏，偶尔需要加速超车挂上S挡后，加速感也很强。而油耗表现也是非常出色，综合使用下来百公里油耗在7.5L，大大超过了自己的预期，油耗很满意。
总体上来说朋友对于本田皓影整体还是很满意的，相比CRV各方面都有所提升，驾驶起来底盘舒适度很高，对于路面的小颠簸过滤得很干净，方向盘低速轻盈，高速会逐渐变沉，高速上车身稳定性也很高。而最喜欢的还是它的隔音降噪效果了，平时在市区内行驶基本上听不到外界的噪音，速度起来后会有一些胎噪，整体比同事的CRV隔音效果要好很多了。所以这个价位买皓影还是物超所值的，在一些看不见的地方确实有了很大进步。对此大家还有什么看法，你觉得这个价格贵了吗？
到此，以上就是小编对于nmnb汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于nmnb汽车评测的3点解答对大家有用。
