本文作者:ptiyny

汽车aeb评测 汽车AEB评测

ptiyny 35分钟前 2
汽车aeb评测 汽车AEB评测摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车aeb评测的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车aeb评测的解答,让我们一起看看吧。博越l aeb主动刹车系统评测?瑶光油...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车aeb评测问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车aeb评测的解答,让我们一起看看吧。

汽车aeb评测 汽车AEB评测
(图片来源网络,侵删)
  1. 博越l aeb主动刹车系统评测?
  2. 瑶光油耗评测?
  3. 新迈腾跟凯美瑞哪个更安全?

博越l aeb主动刹车系统评测?

博越L的AEB主动刹车系统表现优秀。在评测中,该系统能够准确识别前方障碍物,并在必要时自动刹车,以避免碰撞。此外,博越L的AEB系统还具有自适应巡航功能可以在不同路况下保持安全距离,提高驾驶安全性。总之,博越L的AEB主动刹车系统是一款值得信赖的主动安全配置

瑶光油耗评测?

瑶光油耗6个油左右。该车定位混合路面,能兼容城市路面和不平实的山地。自主研发的ALUXX铝合金车架比常规的6系铝合金在强度上高出30%。成熟的焊接技术也进一步提升了车辆的强度表现。

瑶光搭载2.0T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱。两驱版WLTC综合油耗为7.6L/100km;全地形适时四驱版WLTC综合油耗为8.1L/100km。

车内搭载24.6英寸一体式双联屏和50英寸AR-HUD,车机内置8155芯片,支持DMS驾驶员监测系统、30+智能化场景等功能新车还搭载了540°全景影像,支持AEB自动紧急制动、ACC自适应巡航等21项基础ADAS功能,以及OPBA一键自动泊车、前方交叉自动预警+制动等11项高阶智驾辅助功能。

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新迈腾跟凯美瑞哪个更安全?

品牌来讲,迈腾是德系车。凯美瑞是日系车,凯美瑞是日系车,凯美瑞是日系车。重要的事情说三遍,如果你觉得不够我还能再说一遍,凯美瑞是日系车。好吧,尽管网上有许多“洗白文”,说什么车辆安全不是以钢板厚度、车梁构架强度说的算,说什么吸震啦,说什么结构设计力学啦,没事还拿出一个名词“应力集中”来说事儿……但从以往的事故上看,说日本车比国产车安全我还信一些,可是现在德系车跟日系车相比,这个没什么比的吧,德系车占优的。

这两款车同属B级车,丰田大众到底怎么选?哪个更安全,安全是人开出来的,奥托在世15年,还干过出租车,不安全也不能出厂啊,小车在事故面前没有安全可言,除非你买美国总统那野兽,那安全,小汽车和大车比就是易拉罐,小车和小车撞就是两败俱伤,安全就是安全开车,不要指望车结实会救你,车在路上,60安全系数很高,80一般,超过l00,没有安全可言,有人开一辈子捷达从没撞过车,你是说这车安全呢还是开车的人安全呢?安全就在一瞬间的决定。选择哪款车是你个人的权利,不要听别人的,如果大气点选迈腾,如果秀气点选凯美瑞,各有优缺点,自己选都差不多。

两车对比凯美瑞安全水平略高_综合水平很差

德系品牌大众汽车中保测试中陆续「折肩」,正面25%偏执碰撞测试的成绩普遍很差(A柱弯折)。而普遍被认定为被动安全等级很差的日系丰田汽车,其凯美瑞轿车在相同机构的统一测试中成绩要好一些,因为A柱没有明显变形。不过这并不代表凯美瑞是台值得选择的轿车——如果足够懂车的话。

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此车装备的2.0升自然吸气发动机动力储备极差,最大功率131kw需要到6600转才能发力,最大扭矩210N·m的输出范围在「4400~5200rpm」区间。这种水平的发动机比主流的1.5T差了一截,尤其是中低转速的代步范围内输出功率很低;说白了就是代步驾驶很“肉”,想要体验还算凑合的动力就要拉转速了,然而高转速等于高油耗。

CVT变速箱是一种传动效率非常低,且耐用性非常差的低级变速器。因其换挡结构为特殊的锥轮钢带组合,依靠两者的滚动摩擦传动;而且摩擦传动的物理极限很低,在正常运行中也会存在磨损。为了降低磨损的程度则需要对钢带锥轮进行有效润滑,但在低温冷启动时变速箱油流动性很差(无法有效润滑);解决的方式为原地热车加热变速箱油,之后才能正常升档。或者加入一组低速齿轮,在冷启动后以高转速运行,然而这又会加速发动机的磨损了。2.0L&CVT的凯美瑞充其量有10万的价值,以目前指导价是没有性价比可言的。

1:燃油动力版本装备的发动机同样很糟糕,动力储备为154kw(6600rpm)/250N·m(5000rpm),这还是一台“高转速内燃机”但动力仍旧很差。变速虽然换装了8AT但也补偿不了发动机的缺点,这一版本的凯美瑞在城市道路的油耗可以高达13/15L/100km区间,与谣传的“日系车节油”完全不沾边。

2:油电混合ECVT版本的凯美瑞油耗表现还算不错,因为电动机一定程度的降低了内燃机的运行负荷,而电动机的能量转化率又要高太多。不过丰田的ECVT集成电机的功率很低,双电机共计88kw、启动涵盖一台只能用以发电的电动机;而内燃机优势动力极差的米勒循环2.5L,峰值扭矩不过221N·m。这种组合的特点是想要节油就别追求性能,想要性能油耗还是会很高。

到此,以上就是小编对于汽车aeb评测的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车aeb评测的3点解答对大家有用。

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