摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车结构评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车结构评测的解答，让我们一起看看吧。汽车车身经历了哪几个外形变化?影响汽车外形... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车结构评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车结构评测的解答，让我们一起看看吧。
汽车车身经历了哪几个外形变化?影响汽车外形发展演变的基本因素是什么？
确定汽车外形有三个基本要素，即机械工程学、人机工程学和空气动力学。前两个要素在决定汽车构造的基本骨架上具有重要意义，特别在设计初期，受这两个要素的制约更大。汽车外形的演变1、马车型汽车2、箱型汽车3、甲壳虫型汽车4、三箱型（船型）汽车5、鱼型汽车6、楔型汽车
汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段。
马车型汽车，汽车的马车型时代，由于汽车没有自己的造型风格，所以也可以说是汽车造型的史前时代。
箱型汽车， 1986年，法国人本哈特和拉瓦索生产了世界上首辆封闭式汽车，也箱形汽车的开端。美国福特汽车公司在1915年生产出一种不同于马车型的汽车，其外型特点很箱一只大箱子，并装有门和窗，因此被称为“箱型汽车”。
甲壳虫型汽车，箱型汽车时代后期，人们开始认识到空气阻力的重要性。
船型汽车。1937年，设计天才费尔南德·保时捷开始设计类似甲壳虫外形的汽车。
汽车底盘有哪些部件？怎么样？
汽车底盘部件很多，大概分悬挂系统，动力传动系统，转向系统，刹车系统，燃油供油系统，还有排气系统，然后这些系统里面又分很多组成的部件，悬挂系统由支臂，减震，弹簧，拉杆，小连杆，转向节臂组成，每个部件作用都不一样。动力传动系统由发动机到变数箱到分动箱到传动轴到差速器到半轴到轮胎轮毂。转向系统由助力泵转向机，转向摇臂组成，转向拉杆组成。刹车系统由刹车真空助力泵，刹车泵，刹车油壶，刹车油管刹车分泵，刹车分泵支架，刹车盘片组成。燃油供油系统底盘上有供油管和油箱，还有燃油碳罐，排气系统由排气支管，三元催化，排气消音器组成。每个部件负责的任务都不一样。
汽车底盘既可以指将其部件固定在一起的汽车框架，也可以指滚动底盘。滚动底盘由机架，发动机和传动系统组成。即，除了身体以外，几乎包括所有组成部分。大多数现代汽车不是采用滚动底盘制造的，因为一体式车身制造更为普遍。
人们通常将汽车的骨架称为底盘，尽管在某些情况下这可能并不完全准确。对于20世纪初至中叶制造的许多车辆，底盘就是减去车身的汽车。古董车通常将以这种方式构造，从而使底盘易于识别。后来，开发了一种称为单体外壳的技术，该技术将车身和车架的各个部分焊接在一起以形成一个整体。
今天，在美国销售的几乎所有汽车都是采用单体结构组装的。一体式车架将车辆的车身和车架整合在一起，有助于减轻重量，同时保持坚固的车身。减轻重量后，汽车将受益于更高的燃油经济性，因为发动机的工作强度不那么高。但是，许多皮卡车，货车和SUV仍采用车架设计，以最大程度地提高牵引重量和有效载荷。
底盘是悬架安装在汽车上的一部分。自1970年代以来制造的大多数车辆都采用整体构造方法。在这种类型的设计中，底盘与车身不是分开的，就像在使用单独框架的车辆中那样。对于一体式车辆，底盘连接到设计在车辆车身中的增强钣金安装点。一些车辆，例如皮卡车和重型车辆，继续使用单独的框架和底盘，因为这些类型的车辆直接安装在框架上。
在大多数情况下，车辆的底盘可被识别为在车辆弹跳时移动的任何部件（除了车身以外）。弹簧，支柱和A形框架都是车辆的底盘组件。其他众所周知的底盘件是控制臂，横杆和车轴组件。较不为人知的底盘部件，例如拉杆，拉杆和球形接头，对于车辆的搬运非常重要。这些鲜为人知的组件在车辆维修时通常会被忽略。
到此，以上就是小编对于汽车结构评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车结构评测的2点解答对大家有用。
