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今天给各位分享德国汽车评测人的知识，其中也会对德国汽车评测人是谁进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、在汽车市场上,德系车跟日系... 今天给各位分享德国汽车评测人的知识，其中也会对德国汽车评测人是谁进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、在汽车市场上,德系车跟日系车相比,究竟哪个质量更好更耐用?
- 2、日系发动机跑几十万公里没大问题,为何德系不行?哪些原因我们不知道...
- 3、C-IASI公布奥迪A6L测评结果,三项优秀一项较差,想买车的可参考
- 4、德国人测沃尔沃EX90,如果TA不安全就不再相信纯电?
在汽车市场上,德系车跟日系车相比,究竟哪个质量更好更耐用?
只不过是日系车特性经久耐用度与德系车相比的的确确有一定的差别，可是日系车的性价比高又比德系车好上一大截。
建议考虑日系车，安全性足够，舒适性一般比较好。日系车继承了东方家庭文化，坐在后排的舒适性一般都有保障。像欧美一样，德系是一种小家庭文化。后排乘客一般不考虑中低档车。在高端业务中，坐在首席执行官后面要好得多。
德系车和日系车相比德系车的质量要更好一些，而日系车更耐用一些。20万公里后，德车的保养成本比日系车高很多，三大车的磨损程度也比日系车高很多，但没必要大修。另外，德车要做好车漆，10年后打磨后可以恢复到80%新。
日系发动机跑几十万公里没大问题,为何德系不行?哪些原因我们不知道...
据说德国发动机需要经常维护的原因是因为德国汽车在技术使用上过于粗心和激进。德国汽车的特点之一是他们喜欢使用新技术。他们认为他们是新的。
日系发动机跑几十万公里没毛病，德系却不行，是什么原因造成的？第一，日系车和德系车追求理念不同。日系车往往追求的是稳，而德系车更多的在追求操控和动力。
日系车不烧机油，但有的日系车机油多，比烧机油还难受。所以不要把日系车当成神话。不烧机油不代表没有其他问题。德系车的烧机油实际上机油损失率很高，不能算是真正意义上的烧机油。
众所周知，日本领土狭小，各种资源匮乏，尤其是石油等不可再生资源。因此，日本发动机在生产时更注重发动机的油耗，因此日本发动机在节油性能上比德国发动机更为突出，也能更好地促进汽油的充分燃烧。
一般来说，日系车驾驶几十万公里，都不会出现问题。涡轮增压发动机出现的时间较晚，在技术上还有很大改进的空间，从应用技术上来看，德系车善于引领先锋，不断做出改变和尝试，也因此引发了不少争议。
C-IASI公布奥迪A6L测评结果,三项优秀一项较差,想买车的可参考
相较而言，中保研的C-IASI参考了国际上成熟的IIHS评测经验，选择最低配车型进行测试，因而更具有参考意义。
在2020年4月10日下午，C-IASI公布了奥迪A6 L的测试成绩。最终四项评级成绩分别为：低速碰撞与维修经济指数为P（差）、车内乘员安全指数为G（优秀）、行人安全指数为G（优秀）、车辆辅助安全指数为G（优秀）。
最终的加权得分为167分（满分30分），奥迪A6L车型获得较差（P）评价。在车内乘员安全指数方面获得优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。
C-IASI主要测试项目包括四大项：耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全。按不同的表现由优良到较差分为：G（优秀）、A（良好）、M（一般）、P（较差）。
德国人测沃尔沃EX90,如果TA不安全就不再相信纯电?
1、很明显，德国媒体对于沃尔沃EX90在性能、续航、电池充放电以及安全上是非常满意的。尽管沃尔沃XC90还将以Facelift的形式继续销售，但相比之下全新的EX90或许会更加吃香。
2、不得不说，沃尔沃EX90这款基于原生纯电平台打造的全新纯电旗舰SUV，采用了业界先进的中央集中式电子电气架构，同时搭载了诸多创新安全功能，树立了沃尔沃汽车纯电时代的安全新标杆，拉开沃尔沃品牌电动化的全新篇章。
3、上海车展前夕，以安全为卖点的沃尔沃首先亮剑，在中国发布了首款全新纯电旗舰SUV——沃尔沃EX90。通过打造全新的“世界树”智能安全体系，全面进军电气化时代。
4、作为沃尔沃传统车型序列中第一款完成纯电进化的车型，同时也是沃尔沃在全新的SPA2平台上打造的首款车型，EX90是沃尔沃走向电气化的关键产品。
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