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零跑C01市场表现如何?
1、首先，从市场表现来看，零跑在2023年交付了142万辆汽车，这一成绩无疑为其积累了足够的底气去追求更高品质的产品。而全域自研开放日期间所展示的各项技术成果，也充分证明了零跑在技术研发上的实力和决心。
2、抛开零跑自身品牌的车型，相比同价位的其它竞争对手，零跑C10在整体产品实力，尤其是智能化方面的表现优势确实比较明显，激光雷达就是应对同价位友商竞品竞争的利器，但从硬件层面来讲，已经不输25万以上级别的其它造车新势力。
3、年，零跑实现全年交付111168辆车，T03交付61919辆，交付比例近九城下降至约56%，C11和C01分别交付44371辆和4815辆。
4、市场层面：豪华“平权” 知行合一 我一直很欣赏零跑的价值观，让二十万的车能达到三十到四十万的水准，让老百姓享受到豪华“平权”，才是造车的正确方式。
空间、智能对比,汉EV、深蓝SL03、零跑C01三车PK
1、相对而言，比亚迪在智能化方面做得比较一般，即便是顶配的汉EV四驱千山翠限量版，其车机系统的芯片也没有上到高通骁龙8155，传统双屏布局下，实用性相对C01也要欠缺，并且也没有搭载面部识别等智能化配置。
2、且汉EV的麦弗逊式前悬架结构在过弯时的支撑性也不如零跑C01的双叉臂式前悬架结构。同时，零跑C01还拥有可变架构油冷电驱总成，在提升车辆静谧性的同时，还能够保证车辆的动力输出。
3、零跑C01长5050mm、宽1902mm、高1509mm，轴距为2930mm，这样的车身尺寸可以说是相当自在了。其还搭载的CTC电池底盘一体化技术，使得车内空间更加宽敞，进而把空间更多地让渡给座舱。
4、综上所述，我们不难发现，长安深蓝SL03和零跑C01在空间方面以及智能化水平方面的表现都还不错。对比之下，零跑C01的表现更胜一筹。但其价格却更为实惠，这对于消费者的吸引力还是很大的。
售14.98万,纯电续航525公里,零跑C01值得购买吗
比如198万，纯电C级家轿零跑C01和秦PLUS EV对比，基于最基础的常识来说，车身更大相对溃缩缓冲区就更多，也就是遭遇同等撞击，其留给车内乘员的生存空间就相对更多，更不用说还有CTC电池底盘一体化技术加持了。
其中2023款零跑T03售价区间99~99万元，2023款零跑C01售价区间198～288万元，2023款零跑C11增程版售价区间198~158万元，2023款零跑C11纯电版售价区间158~298万元。
接着咱们再看续航表现，15万级纯电动轿车肯定是要满足日常代步之需，而零跑C01舒享版虽说是最低配，68kWh容量的三元锂电池组也能够带来CLTC工况下525km的续航里程，彻底打破15万级纯电动车型普遍续航不足500km的现状。
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