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Passat和凯美瑞退出本土市场,电动化浪潮下断臂求生?
和大众Passat不一样的是，凯美瑞只是在本土停售，依旧会在包括中国、美国在内100多个国外市场销售。
因此丰田决定在日本本土停产凯美瑞车型，目前日本丰田经销商已经不再接受凯美瑞的订单了。不过凯美瑞在中国、美国以及许多东南亚国家依旧是相当受欢迎的产品，所以海外市场的凯美瑞短期来说还是会继续保留的。
可以说，Passat轿车和凯美瑞宣布进行停产停售，这个消息的确让大家感到非常吃惊。
大众则计划在欧洲市场停止生产Passat轿车，只保留Passat旅行版车型，作为Passat轿车的电动继任者，大众ID.7将在今年4月份的上海国际车展正式首发亮相。此外，大众将停产燃油版高尔夫车型，后续估计会推出混动版。
大众帕萨特的尾部立体感十足，加上Passat英文LOGO，以及贯穿式的灯组，外观熏黑处置带来不错的观感体验，可进一步彰显出它的个性独特。排气管隐藏在底部，但下半部分依旧是给到双边共两出的排气装饰，为尾部增添了些许运动感。
北汽牵手宁王,买电池更便宜,网约车或降价
不过，现在北汽新能源已打响反击战，近日北汽新能源与宁德时代签署商务合作与先进技术赋能战略合作协议，计划共同开展动力电池产品开发。
近日，据多方消息透露，宁德时代正推行一项“锂矿返利”计划，降低合作车企采购价格。
同时，这6家更是占据了全球66%的市场份额，这意味着上半年全球新车超六成是由中国动力电池厂商所供应。而上榜的四家日韩电池厂商，则呈现出增速放缓和市场份额持续被压缩的趋势。
不过话又说回来，将凝聚态电池运用在车上会不会大材小用了。举个例子，宁德时代的麒麟电池（CTP0）装车后能量密度约为200Wh/kg，极氪001的CLTC续航突破了1000km。
续航再长一点的车型，普遍价位都在20万甚至更高，这个价位似乎又超出了预算，所以说，再等等，新能源车降价是迟早的事，不要听销售说，以后不会有补贴，而且锂电池所需的锂矿价格在上涨之类的话。
10款最令人兴奋的电动汽车
1、特斯拉Cybertruck是一款纯电动皮卡，有着独一无二的有棱有角的外观，该车用不锈钢“外骨骼”取代了传统的皮卡框架，并用超强的玻璃作为车窗。
2、菲斯塔电动版在外形上并没有带来太多新鲜感，内饰的液晶仪表、平底方向盘和按键式换挡的科技感不错，全系的工信部续航里程为490km，如果您喜欢合资品牌，还想要较为充裕的续航能力，那么菲斯塔纯电动是性价比较高的。
3、电动新能源车排名前十名：比亚迪、特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、吉利极氪、AITO问界、广汽埃安、零跑汽车、哪吒汽车。比亚迪 比亚迪推出了自研的刀片电池、DM-i混动技术、e0平台等核心技术。
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