摘要：
今天给各位分享五菱汽车缤果评测的知识，其中也会对宾利五菱进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、五菱争气了,新车小巧却安全,拆解完... 今天给各位分享五菱汽车缤果评测的知识，其中也会对宾利五菱进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、五菱争气了,新车小巧却安全,拆解完缤果感受到国产车的崛起
- 2、解读五菱缤果,为何是十万内纯电小车的首选?
- 3、五菱造车下本了,拆解完缤果之后,发现这台车感觉不赚钱
- 4、试驾五菱·缤果,谁说10万级电车只能代步?
- 5、拆解一台五菱缤果,才知道五菱缤果国内外都热销是有原因的?
- 6、入门版仅需5.98,纯电续航203km,五菱缤果实力解析
五菱争气了,新车小巧却安全,拆解完缤果感受到国产车的崛起
1、五菱缤果的车身安全也不赖，缤果纵梁前端装配了吸能盒，能有效提升车辆的被动安全，做到了车小却安全。另外，在发生低速碰撞后，吸能盒不仅能缓解碰撞动能，还能保护车辆的纵梁，维修时只需要额维修吸能盒就行。
2、通过本次整车拆解，我们可以看到五菱缤果在安全、空间、三电和驾控等层面都有着出众的表现，这即是五菱一直坚持全栈自研所收获的果实，也将会以自身的技术实力引领国内新能源市场发展，未来亦是一片光明。
3、通过拆解，我们还能发现五菱缤果在很多看不到的地方花费了心思，底盘乍一看也是后扭梁结构，但由常规的开口梁改为封闭梁，将扭梁刚度提升了41%，对车辆的承重、操控都有提升。
4、提升整车安全性。和同级车比起来，五菱缤果还配备同级唯一全框副车架以及新的三层吸能结构，同级车更常用的是两层吸能结构。
解读五菱缤果,为何是十万内纯电小车的首选?
1、好处也显而易见，五菱缤果行驶中车身的震动更小，也能隔绝噪音传递，增加了行驶、乘坐时的舒适度。
2、除此之外，五菱缤果的里外设计包括实用性同样吸引人，该车将于本月底上市，精致+低价将会是它成为爆款的主要因素。
3、归根结底，人们选择纯电动车有两大原因：一方面是在一线城市不受限行困扰；另一方面则是非常实惠的用车成本。按五菱缤果333km续航车型来算，平均百公里电耗不足10度，按照家用充电桩的价格来计算，平均每公里花销不足5分钱。
4、颜值抗打，内饰精致 之前五菱·缤果官图首发的时候，我就对这款精致小车眼前一亮，而这次近距离看实车，的确吸引了我的眼球。圆润的整车造型加上流畅的腰线，展现出流动美学的独特魅力。
五菱造车下本了,拆解完缤果之后,发现这台车感觉不赚钱
1、但五菱汽车不仅造车下本了，甚至还有很多车型的用料和定价并不相符，会让我们觉得并不赚钱，指导价为98万-88万的五菱缤果便是一个直接的例子。
2、要知道，10万以内的电动车为了降低成本，通常会采用油改电、大改小的方式造车，和五菱缤果有很大不同。在这次拆解中，我们还能直接发现五菱缤果在三电系统、车身结构方面的技术积累。
3、通过拆解，我们还能发现五菱缤果在很多看不到的地方花费了心思，底盘乍一看也是后扭梁结构，但由常规的开口梁改为封闭梁，将扭梁刚度提升了41%，对车辆的承重、操控都有提升。
4、缤果的设计此前已经经历了曝光，采用时下小型车设计中较为流行的圆润线条进行设计，头尾大灯都采用了近乎于椭圆的造型，设计整体感保持的比较完整，精致小巧的设计也符合现在五菱新品所针对的主要消费人群。
5、五菱缤果正式上市，98万元起售 五菱缤果上市开售，5款配置的售价区间为98-38万元。
6、到店以后，我发现关注缤果这款车的消费者真不少，除了我以外，前面还有几位消费者都在围着缤果观看。还好我们提前与工作人员预约过，他们特意为我们留了一台车。
试驾五菱·缤果,谁说10万级电车只能代步?
在全方位体验了五菱缤果的实车后，我发现这款车不但适合家用，而且还倍儿方便，所以，它要是真能将价格定在10万以内，那么极有可能会是一款现象级产品。
以前在手握10万预算选择代步车的时候，很多人都会想到本田飞度和大众Polo，但是如今汽车市场已经进入新能源时代，本田飞度和大众Polo已经成为过去式了，同样是10万预算能买到的五菱缤果、比亚迪海鸥其实要更受用户的欢迎。
试驾车型：五菱缤果 2023款 333km 快享款，官方售价38万元。外观方面，五菱缤果的造型比较时尚，相较同级别的车型来说，可能会更具吸引力，尤其对女性群体更甚。
对于10万级车型来说，配置表现一般都比较常规，只配备一些基础配置，但令我没有想到的是，缤果竟然配备了一些“高阶”配置，一定程度上提升了用车体验。首先，来看一下缤果的无感进入和启动。
旁边的中控液晶显示联屏同样也是25英寸，搭载Ling OS智能车机系统，内含较为丰富的车载功能。
拆解一台五菱缤果,才知道五菱缤果国内外都热销是有原因的?
1、而之所以我们现在意识到这是一种偏见，或者说是打消了这种质疑，也同样是因为五菱缤果这台产品，具体来说这是源自五菱缤果全新原生架构与对应核心技术，以及其在最近完成的一次全车拆解测试。
2、在这次拆解中，我们还能直接发现五菱缤果在三电系统、车身结构方面的技术积累。
3、通过本次整车拆解，我们可以看到五菱缤果在安全、空间、三电和驾控等层面都有着出众的表现，这即是五菱一直坚持全栈自研所收获的果实，也将会以自身的技术实力引领国内新能源市场发展，未来亦是一片光明。
4、通过拆解，我们还能发现五菱缤果在很多看不到的地方花费了心思，底盘乍一看也是后扭梁结构，但由常规的开口梁改为封闭梁，将扭梁刚度提升了41%，对车辆的承重、操控都有提升。
入门版仅需5.98,纯电续航203km,五菱缤果实力解析
仅次于比亚迪旗下的海鸥和海豚。那么这款车究竟怎么样呢？就让小编以这款车的入门版为例为大家带来这款车的实力解析，2023款203km轻享款，指导价仅为98万元。
与之对应的CLTC续航里程分别为203km和333km。考虑到五菱在续航达成率方面的优异表现，这台车在实际用起来还是相当令人放心的。
五菱今年最重磅的新车来了！3月29日晚，五菱缤果正式上市，共推5款车型，指导价98万-38万元。
指导价：98-38万元 这款刚刚上市的小车近期关注度颇高，333km的CLTC纯电续航对于通勤完全无压力，还有着双25英寸大屏这种科技配置，显然属于高阶版的代步座驾。
续航方面，五菱缤果CLTC纯电续航可达333km，即便生活在一线城市，每天长距离的通勤也基本上可以做到一周一充了。
日前，五菱汽车官方宣布，旗下全新五门四坐车型五菱缤果正式上市，新车共包含5款车型，售价区间为98-38万元。五菱缤果定位纯电小型车，分为203km和333km两种续航版本，比五菱宏光MINI EV要高一级，空间表现更好一些。
关于五菱汽车缤果评测和宾利五菱的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
