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本文目录一览：
- 1、豪华智能纯电高合HiPhiX,ISD智能交互灯比奥迪还牛?
- 2、百公里加速7.6秒的“新旗舰”,解析一汽-大众探岳X纯干货
- 3、牛X评测:一位足够理性的搅局者,试小鹏P7
- 4、上市接近半年,大众轿跑SUV——探岳X表现怎么样?
豪华智能纯电高合HiPhiX,ISD智能交互灯比奥迪还牛?
在车外的智能交互上，HiPhiX通过全球首个PML可编程智能大灯+全球首个配备ISD智能交互灯增强造型，增强功能。改变了传统人与车、车与交通环境的交互方式，可进化的功能能为我们展现了科技是如何最大化提升用车的操作便捷性。
高合HiPhi X搭载的可进化自定义数字灯光系统，其中包括采用了具备260万颗微米反射镜的数字微镜芯片、红外线夜视摄像头、独立计算平台三大业内新兴技术的PML可编程智能大灯和由1716颗LED光源组成的ISD智能交互灯两大核心灯组。
该说不说，高合HiPhi X的外观设计很有看点，实车要比PPT /图片更震撼，前脸最吸睛的地方是贯穿式灯组下方的ISD智能交互灯，既能辅助日间行车灯，还可当转向灯使用。
百公里加速7.6秒的“新旗舰”,解析一汽-大众探岳X纯干货
探岳家族的“新旗舰”，成为实现品牌向上的核心力量，在车标上也采用了与探岳X的双尾翼概念相契合的专属 LOGO设计，将它营造成并不是一款普通的衍生车型。
动力部分，探岳X搭载有大众第三代EA888 0T发动机，最大功率220马力，匹配7速双离合变速箱，能够实现6秒的百公里加速成绩。
当挂至S挡，探岳X动力的响应较为积极，7速双离合变速箱也并未出现换挡迟滞、顿挫等双离合变速箱的通病，所以整个加速过程不会拖泥带水，经过多方的百公里加速实测，这款车最高可达24秒，这样成绩已然低于官宣。
牛X评测:一位足够理性的搅局者,试小鹏P7
1、小鹏P7的直接对手就是特斯拉的Model 3了，这台试驾车作为四驱高性能版，我们也要用Model 3 Performance高性能版进行对比才算公平。后者的官方百公里加速时间为4秒，而前者为3秒，因此在绝对动力方面小鹏P7要吃了接近1秒的亏。
2、所以对于P7，对于Xmart OS 0的交互体验我们目前仍持保留态度，仅对G3到P7，XPILOT到SEPA平台对小鹏的产品进行“细品”，我们有理由相信，我们离真正的互联网汽车也许就差若干个OTA升级的小鹏P7。
3、后生可畏，特斯拉在中国独立建厂，引起国内新能源汽车市场的鲶鱼效应，一石激起千层浪，注定要成为特斯拉最强劲对手之一的小鹏汽车。
4、总而言之，这台P7无论是设计、硬件配置、软件功能、还是机械素质，都是比较均衡的，各方面的短板也不多，当然进步的空间还是比较大的，这就要看小鹏的后续开发能带给我们什么惊喜了。
5、小鹏P7 586E搭载后置单电机，最大功率196kW。峰值扭矩为390牛·米，其采用70.8kWh的三元材料锂电池，在CLTC工况下续航发展里程为586km。这样的动力参数，在同级别的电动车中已经算是非常出色的了。
6、整体来看，小鹏P7真可以算是新势力中的“搅局者”了，正当Model 3大热之时，小鹏P7横空出世，必然会给它当头一棒。
上市接近半年,大众轿跑SUV——探岳X表现怎么样?
动力方面，探岳X将搭载高/低功率的两款0T发动机，最大功率和最大扭矩分别为137kW/320N·m、162kW/350N·m，并匹配7速双离合变速箱，同时还提供四驱系统。
总结：根据之前报道的消息，探岳X目前已在一汽-大众天津工厂投产，按照此前计划，它将于2020年7月中旬正式上市。
从上表能够看出，与同级轿跑SUV相比，探岳X达到了主流的尺寸水平，在长度和高度方面占优，车身的分量感更足。
承接开文所言，大众探岳X已经开启预售了；其预售区间为26万-26万之间。
不过，从目前有限的信息来看，探岳X还是比较令人满意的，设计很出彩，很符合年轻人的审美喜好。相对于同样为大众轿跑SUV的途昂X来说，定位更低的探岳X价格也会更加亲民。
探岳X显然不想当这种“花瓶”，它将自己的内功修炼到同级最好，尽可能将造型和空间上的矛盾折中调和，用先进和高规格的机械配置将其他竞争对手甩在身后。
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