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2月车市除了萧条,还有三大看点
月份整体SUV市场跌幅达到了73%，排名第一的哈弗H6跌幅超过80%；排名第二的长安CS75 跌幅65%，排名第三的途观跌幅72%，SUV前十平均跌幅超过60%，观致5的跌幅只有有31%，这让观致5的成绩看上去更加出色。
而在日系阵营中，东风日产的2月成绩比一汽丰田、广汽丰田、广汽本田等品牌高，达到12，704辆，位居销量榜第五位，并且东风日产旗下的轩逸车型也以5，668辆的成绩位居轿车销量榜第二位。
除了途观，还有探岳和途岳，其中，探岳在2月的销量是2，976辆，同比下滑36%，排在销量榜第七的位置，而途岳在2月份卖出了2，006辆，同比下跌54%，排在销量榜第九名。
本月国内汽车投诉数据看点：2月，自主品牌、合资品牌和进口品牌的投诉量环比均出现不同程度的下降，其中自主品牌降幅最大，较1月份下降超1倍，占比降低4个百分点。
而就车身形式的三大细分市场而言，2月出现了一个非常明显的变化，即常年“吊车尾”的MPV突然逆袭成为增幅最大的细分领域。众所周知，自从2016年达到240万辆的巅峰之后，MPV市场一路下滑。
2月卖最好15款车:新能源车屠杀油车,自主全面压制合资车
榜单第4名的是东风日产轩逸，作为榜单前五中唯一的燃油车型，轩逸的发挥依旧算是稳定，2月共销售26102辆，苦苦支撑着燃油车型最后的牌面。在3月10日2023款的新轩逸上市之后相信其销量成绩还将更佳。
成都车展期间还有一款国产新能源车型引起了关注，那就是智己LS6，这是智己第二款中大型SUV，预售价为23-30万元，这个价格直接打破了智己此前30万元以上的高端定位。
与热闹的自主阵营相比，2月合资阵营在SUV市场仅有一款车型进入前十榜单，本田CR-V成为销量最好的传统燃油合资SUV，排名第五，可见其实力还是非常强悍的。而以往常见的大众途观L，丰田荣放RAV4等车型，已不见踪影。
比亚迪秦 比亚迪秦系列属于紧凑级插电混动轿车，包含了秦PLUS EV车型和DM-i车型，在2月份以30540辆的成绩环比上涨26%，排在了轿车销量排行榜的首位。
年，25万-40万元区间的产品，新能源车尚未彻底压制燃油车，但这一局面，有望在2023年达成。新能源拿份额最猛烈的价格段，仍然是20万元之内；而10万元以内，EV已经占据压倒性优势了。 在PHEV的热潮中，一线市场保持了对中大型车辆的热情。
2月汽车销量排行榜出炉!奥迪
德系三大豪华品牌BBA在2月份的中大型车市场销量排名发生变化，奔驰E级勇夺单月销量冠军，奥迪A6L排名第二，宝马5系则凭借燃油版和插电混动版多个版本，兼顾了纯汽油/新能源市场，暂时位居第三。
首先，让我们来看下2月份国内轿车销量排名1-10，它们分别是日产轩逸、大众宝来、特斯拉 Model 奇瑞艾瑞泽GX、吉利帝豪、奔驰E级、大众朗逸、奥迪A6L、大众速腾和本田雅阁。
第八名：奥迪A6L 2月份销量：2953 较大的让利幅度加之本身过硬的产品力让奥迪A6L坐稳了豪华轿车前三的位置。这一代的奥迪A6L不再是中年人专属，更年轻的设计以及内饰科技感的巨大提升，让不少年轻消费者也加入了A6L的阵营。
与此同时，比亚迪榜上有名的还有元PLUS和唐家族，它们排名都进入了前十，其中作为纯电车型的元PLUS还进入了前三，2月销量突破2万辆大关，同比增长341%，是榜单中增长幅度最大的。
丰田卡罗拉不敌雷凌，2月销量仅12776辆，排名第十一位。奥迪A6L夺得豪华中大型车销量冠军，2月销量11853辆，在轿车销量榜中排名第十二位；奔驰E级销量过万辆，排名第十六位。
奥迪A4已被证明是一款wündercar，几乎在我们的所有测试指标中都优于其竞争对手，并且仍然是当今销售的最好的入门豪华车之一。
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