摘要：
本篇文章给大家谈谈常态汽车销量排行，以及汽车销量总榜单对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、一季度销量增长的车企盘点,车市一片哀嚎,为何它们能... 本篇文章给大家谈谈常态汽车销量排行，以及汽车销量总榜单对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、一季度销量增长的车企盘点,车市一片哀嚎,为何它们能成功?
- 2、旺季已来!简评8月份国内乘用车销量
- 3、2月卖最好15款车:新能源车屠杀油车,自主全面压制合资车
- 4、法系车现在有多惨?看看7月卖的最好的十款车,月销423辆都上榜
- 5、5月新势力销量:理想卖2.8万台,蔚小理分出三六九等了?
一季度销量增长的车企盘点,车市一片哀嚎,为何它们能成功?
1、蔚来汽车的一季度销量表现也超预期，其在3月的交付量达1，533辆，同比增长17%，环比增长118%。今年一季度，蔚来汽车总共交付3838辆新车，超出其在2019四季度财报指引的3400-3600辆的预期目标。
2、而在一众中国品牌中，有一个品牌的销量增长幅度甚至超越了“迪王”比亚迪，它就是捷途。数据显示，今年1-5月，捷途累计销量超过9万辆，而93%的同比增长甚至超过了比亚迪的95%，捷途也顺理成章成为国内增长最快的品牌之一。
3、其3月份仅卖出3辆车，第一季度共计14辆，不过相比去年同期有所增长。除此之外，韩系车在泰国市场也同样有着“区别”待遇。其中，起亚月销124辆，位列第11名；而现代则提交出了0销量，第一季度也仅4辆。
4、高端车型消费强势复苏！与中低端车型备受疫情冲击不同，高端车型的消费十分乐观。大众 汽车 集团（中国）CEO冯思翰也公开过相关数据，他表示奥迪品牌、保时捷品牌和宾利品牌成为了销量提升的关键驱动力。
5、月的车企销量，强如德系车也不能独善其身。面对疫情等不利因素，积极求变才是正道。针对此次疫情，上汽荣威推出多项举措。众所周知，由于不少消费者不敢出门，因此汽车经销商受到的冲击较大。
6、在整体车市不佳，众多车型纷纷断崖式下滑的背景下，奇瑞汽车实现了逆势增长。麻辣车事统计了去年销量前15家的汽车品牌，其中自主品牌占据5席，而奇瑞是其中唯一实现正增长的车企。 奇瑞的势头一直很猛。
旺季已来!简评8月份国内乘用车销量
截至2023年8月中国乘用车产销分别完成225万辆和223万辆，环比分别增长5%和2%，同比分别增长4%和9%。
月8日下午，乘联会对外公布了8月乘用车市场产销情况。数据显示，8月狭义乘用车产量为164万台，同比下滑0.2%；零售销量为170.3万台，同比增长9%；批发销量为176万台，同比增长0%。
据乘联会最新数据显示，8月份国内狭义乘用车市场零售销量达193万辆，同比增长7%，环比增长8%。
月销量：32，894台 轩逸的后排空间和舒适度一直是杀手锏，使用成本也不算高，因此叠加大幅落地优惠之后销量并不差，而且还是新老款车型齐上阵，覆盖更多的潜在消费者群体。
月中国品牌乘用车销售109万辆，同比增长43%，高于乘用车整体市场8个百分点。中国品牌乘用车市场份额上升了9个百分点，达到了44%，持续强劲。8月我国商用车的销量终于实现同比正增长，这是今年以来的首次。
具体来看，1-8月长安汽车自主品牌销量1306万辆，同比增加156%；自主乘用车销量105万辆，同比增加232%；自主品牌海外销量145万辆，同比增加148%。其中，长安系中国品牌汽车8月销量达194万辆。
2月卖最好15款车:新能源车屠杀油车,自主全面压制合资车
1、榜单第4名的是东风日产轩逸，作为榜单前五中唯一的燃油车型，轩逸的发挥依旧算是稳定，2月共销售26102辆，苦苦支撑着燃油车型最后的牌面。在3月10日2023款的新轩逸上市之后相信其销量成绩还将更佳。
2、成都车展期间还有一款国产新能源车型引起了关注，那就是智己LS6，这是智己第二款中大型SUV，预售价为23-30万元，这个价格直接打破了智己此前30万元以上的高端定位。
3、与热闹的自主阵营相比，2月合资阵营在SUV市场仅有一款车型进入前十榜单，本田CR-V成为销量最好的传统燃油合资SUV，排名第五，可见其实力还是非常强悍的。而以往常见的大众途观L，丰田荣放RAV4等车型，已不见踪影。
4、比亚迪秦 比亚迪秦系列属于紧凑级插电混动轿车，包含了秦PLUS EV车型和DM-i车型，在2月份以30540辆的成绩环比上涨26%，排在了轿车销量排行榜的首位。
法系车现在有多惨?看看7月卖的最好的十款车,月销423辆都上榜
引发行业内外关注的标致508凭借622辆的数据都能位列低8名，榜单的“下限”非常低，雪铁龙的C3-XR赶上了末班车，月销423辆都能跻身榜单前十，不禁让人再次惋惜法系车的现状有多凄惨。
乘联会数据显示，2023年1-6月法系车市场累计零售销量只有39295辆，同比大跌40.3%，在乘用车市场上的份额只有0.4%。
根据中汽协给出的统计数据来看，法系车市场占比只有0.31%。意味着每卖出1000辆新车，其中只有3辆是法系车，而这其中还要被标致、雪铁龙和DS品牌瓜分，跌速远高于行业均势。
昨天，朋友圈有人转发信息称，如果疫情2月底得到有效管控，乘用车车终端销量努力靠近2000万辆，如果3月实现有效管控，乘用车终端销量下滑至1670-1850万辆，而如果延续要4月实现有效控制乘用车销量或将下滑至1500-1500万辆，下滑将接近30%。
迈腾一年卖的比法系三大品牌加起来都多。尽管卖的足够惨，尽管不被消费者认可，但法系车依旧选择了坚守。因为一旦退出再想进入可就难了。再说谁也不愿放弃中国这个全球最大的汽车消费市场。
图说 汽车 我汇总了7月卖的最好的10款法系车，按照销量进行了排名，从上图就能看出法系车究竟有多惨，爱丽舍月销只有2410辆，和桑塔纳等经典老车相比，现状差的不是一星半点爱丽舍是不少老司机的第一辆车，现在7个月累。
5月新势力销量:理想卖2.8万台,蔚小理分出三六九等了?
1、其中，理想汽车再次刷新单月销量新高，继续稳坐造车新势力榜首；零跑汽车、哪吒汽车正在走出低谷期，销量持续回暖；蔚来汽车与小鹏汽车依旧表现不佳，月销量仍未回到万辆以上。
2、理想成为“蔚小理”中的NO.1，尽管理想一直饱受争议，被很多二线豪华品牌质疑，在这一品牌在销量上还是很火爆，5月共交付新车28277辆，给对手品牌重重“一巴掌”。
3、在7月初，新能源汽车市场又传出了一条令人震惊的消息，理想月销量破3万辆了。根据理想汽车官方给出的数据来看，它在6月份交出了32575台的成绩，成功解锁了3万的里程碑。
4、从1-4月份销量看，理想为8万辆+，蔚来和哪吒为7万辆+，小鹏为5万辆+，分化情况是类似的，而且有积累扩大的趋势。
5、不出意外的话，理想全年销量有望突破30万辆，真正成为汽车圈的主流品牌。蔚来：下半年目标是月销3万 曾经的新势力“一哥”，蔚来今年的销量、利润都谈不上好看，风头被盖。
常态汽车销量排行的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车销量总榜单、常态汽车销量排行的信息别忘了在本站进行查找喔。
