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东莞各品牌新能源汽车上牌量
1、从权威统计数据中可以看出，东莞市8月份机动车上牌量达到14922台，这一上牌数据创下今年东莞单月机动车上牌量新高，比今年1月份的12649台，高出2273台。不少经销商在8月份明显感到汽车销量上升。
2、辆。2022年新能源汽车上牌量40461辆。新能源NewEnergy（NE）又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究。
3、类似的情况也发生在北汽的新能源汽车方面，目前EU5 月均上牌为1500左右，整个北汽上牌新能源约2600台，这个数据和以前比确实有一些差距，估计要等EU5的CTP降本的版本出来以后才有冲量的计划。
4、摩托车新上牌登记1005万辆，比2020年增加179万辆，增长267%，近三年保持快速增长。新能源汽车的全国保有量784万辆，占汽车总量的60%，扣除报废注销量比2020年增加292万辆，增长525%。
5、综合上面的三个数据我们可以看出，不管是销量，上牌量，还是上险量，都不能准确的体现消费者对新能源汽车的接受度。
6、按照目前的政策，东莞电动车不预约是不可以上牌的，必须预约验车，达标之后直接现场选号，等待半个月便能收到车牌，如果遇上节假日或上牌量大，可能需要晚点收到。
捷豹推出纯电动XJ,是自救还是越陷越深?
最近，捷豹宣布原本定于今年发布的全新旗舰车型第九代纯电动XJ，至少要推迟到明年第三季度才能发布。
毕竟捷豹在后来也推出了几款F-PACE、I-PACE、E-PACE等几款车型，而捷豹的这些电动、suv车型在外观上也没令大家失望，但是我们不得不承认的是，电动、SUV是捷豹粉丝最反感捷豹的点。
乍一看新款捷豹XJ 还是有些像老款，但仔细看上一会儿后你就会发觉它还是变了。当然，这种改变是在遵循和保留传统的基础上带来的，而外表没有令人惊奇的这款捷豹还是可以称做该公司车型的一座新里程碑。
在动力方面，2020款捷豹XJ更是邀请了阿斯顿马丁前主席从事超级跑车的设计，因此新车的动力可谓相当强悍。除了搭载传统的V6和V8发动机，还配备了两台氢燃料电池模块，使燃油消耗和废气排放几乎降至零。
月11日，英国媒体《星期日泰晤士报》发文称，捷豹新一代XJ纯电动车的开发可能会延迟，捷豹XE、捷豹XF以及路虎的SUV新能源车型等面临停产可能。据悉让捷豹“挥泪斩马谡”的，正是其岌岌可危的财务状况。
口碑最好的插电混动suv车型
在国内SUV市场中，能够兼顾混动体验与驾控性，同时又满足年轻人对品质品位追求的车型，可以看看广汽本田旗下最新上市的ZR-V致在e：HEV，以及一汽丰田RAV4 5L双擎和广汽丰田威兰达5L双擎。
国产混动SUV排行榜前十名分别是：比亚迪宋PLUS DM-i、吉利星越L雷神Hi·F、长安UNI-K iDD、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、魏牌玛奇朵DHT-PHEV、领克09 PHEV、问界M传祺GS理想ONE和岚图FREE。
和市面上大多数混动系统不同的是，蓝鲸iDD是一款采用P2结构的并联式混合动力系统，虽然很多人都认为P2架构算是比较落后的技术，但长安混动车型的油耗表现并不差。
长安CS75 PHEV的推出，为处于北上广深地区的消费者带来了福音，这款车能够上新能源牌，插电混动不会让人有续航里程焦虑，前后双电机的动力比燃油版更加好，油耗也更加低。
比亚迪 作为插电混动技术的首创者，比亚迪于2012年推出全球首款插电混动汽车——秦，如今8年的时间过去了，插电混动已然成为最主流的混动模式。
动力方面，四款车型均采用插电式混合动力系统。从参数来看，长安欧尚Z6 智电iDD的5T涡轮增压发动机的最大功率和最大扭矩表现抢眼，领先于其他三款车型。而到了电动化领域，比亚迪宋PLUS新能源的电动机总功率最大。
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