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要大量出口,更要海外建厂!从比亚迪来看全球车市巨变
1、在本地化投产方面，今年3月，比亚迪在泰国罗勇府的工厂正式奠基，预计2024年开始投产，年产能达15万辆，该工厂生产的汽车预计出口至欧洲和东盟国家。
2、其实在家用车出口之前，比亚迪凭借着电动大巴，比如K9等车型就早早的在国际上打响了知名度。商用车型早就出口到德国、美国、日本和印度以及英国等56个国家，足迹涵盖了六大洲，遍布70多个国家和地区，服务400多个城市。
3、此外，出海也逐渐成为了比亚迪新的业务增长点。一季度，比亚迪累计出口乘用车约87万辆。截至今年3月，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等国家，遍布全球51个国家和地区。
4、从建网络到建工厂，比亚迪出海发生“质变”国际化不是一个空泛的概念。研究表明，从企业对本土的信赖程度，可以将国际化经营分为程度不同的四个阶段，而出口贸易只是最初的第一阶段。
5、当中比亚迪作为布局最快、技术最强、关注度最高的后起之秀，更是凭借自身过硬的实力，迅速在海外市场布局。从去年下半年开始，比亚迪就率先在泰国WHA工业园正式签署土地认购、建厂相关协议。
去年全球车型销量TOP10公布,中国品牌0入选
Hilux作为唯一上榜的亚洲品牌皮卡，熟悉丰田汽车的车友都应该清楚，这就是鼎鼎大名的海格克斯，该车销量主要由中东和非洲地区提供，如果要问为什么，那就是丰田卖的都是没有配机枪的低配版。
-2月，特斯拉和宝马全球累计销量均超过2万辆，而其他企业差距明显；尤其是中国品牌企业，因疫情影响，排名均下滑，前两月累销仅上汽进入前十，2月份单月则无一进入前十。
上汽SAIC（始于1978年，旗下拥有荣威／依维柯／申沃客车／五菱／跃进／红岩／斯柯达／大通／名爵等知名品牌，上汽集团）。
前出东南亚,中国汽车必须胜利的一战
而1-4月，哪吒V、MU 4 Electric（MG MULAN）、MG EP/ES（荣威Ei5）、欧拉好猫和MG ZS EV销量进入前十，中国品牌占据了泰国电动车市场接近80%的市场份额。 与销量数字一同增长的，是中国企业在泰国的投资布局。
但是也有这么一个特殊案例：志愿军的一名 汽车 兵，居然在没有防空重火力配合的情况下，凭着车技干掉了对方的一架飞机！虽然听上去匪夷所思，但却是真正发生过的事实。
与此同时，东南亚多国为了招商引资大开国门。诸多推力与拉力作用之下，过去十年间珠三角科技制造产业一直处于缓慢外迁的进程中，但随着近几年来国际贸易环境的改变，才悄然加速了这一过程。 大家所熟悉汽车工业也是如此。
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