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本篇文章给大家谈谈比亚迪海豹新能源汽车评测，以及比亚迪海豹新能源汽车评测视频对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、安全无小事!比亚迪海豹挑战双... 本篇文章给大家谈谈比亚迪海豹新能源汽车评测，以及比亚迪海豹新能源汽车评测视频对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、安全无小事!比亚迪海豹挑战双面侧柱碰试验:成绩怎么样?
- 2、试比亚迪海豹长续航版本:续航动力兼备,细节更动人心
- 3、W试驾丨别再错过这款颜值与实力并存的比亚迪海豹DM-i
- 4、试驾比亚迪海豹,这款网红纯电轿跑实际体验怎么样?
- 5、挑战高难度“双面侧柱碰试验”,比亚迪海豹CTB表现如何?
- 6、比亚迪海豹DM-i上市!来看一看它的纯电续航、性能和配置
安全无小事!比亚迪海豹挑战双面侧柱碰试验:成绩怎么样?
不仅如此，双面侧柱碰相比常规的单次侧柱碰，危险性和难度方面都有了更大提升；用通俗的话来说，双面侧柱碰试验模拟了汽车遭受两次撞击的情况。双面侧柱碰是在一次标准侧柱碰的基础上再叠加一次。
第二次侧柱碰 此次试验模拟了最真实严苛的碰撞情景。第一次碰撞试验，海豹以32km/h的速度和75°的角度撞击钢性柱，随后同一台车进行叠加第二次碰撞试验，以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰试验。
直接说测试成绩，比亚迪海豹成功通过了TOP Safety的双面侧柱碰试验，搭载的CTB得到了TOP Safety的认可。
相较于传统的正面碰撞来说，车身侧面柱碰的碰撞点更加集中，碰撞面积更小，会对车辆产生更大的危害，尤其对于装有电池包的新能源汽车来说，考验难度进一步增加。
第二次碰撞试验以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰试验，碰撞后车门变形量18538mm，电池包变形量1751mm，顺利通过了碰撞试验。
车内假人成员保护、车身结构、气囊座椅安全带的功能表现、电池包安全等均取得了优秀成绩，比亚迪海豹CTB双面柱撞挑战成功！细心的观众可能会发现，两次连续柱撞试验中，比亚迪海豹的电池包并未发现漏液、冒烟、起火等现象。
试比亚迪海豹长续航版本:续航动力兼备,细节更动人心
1、实际试驾时，我发现比亚迪海豹的动力响应非常迅速，尤其是在起步阶段，还能体验到不错的推背感，中后段的加速能力也是相当不错，在城市快速路上的超车非常灵巧。
2、动力上，作为一款纯电动汽车，海豹的动力储备是非常充裕的。
3、我相信很多人跟我是一样的想法，海豹700km长续航后驱版非常贴合人们对纯电动车的需求。有人会说海豹四驱版才是精髓，它拥有双电机还有牛气哄哄的iTAC智能扭矩控制技术。
4、可以看出比亚迪通过不同的续航配置精准定位不同受众，尤其是650km四驱性能版专门为性能爱好者而打造，此次试驾车型也为这一车型。由于首次搭载了iTAC智能扭矩控制技术，让海豹的车辆稳定性更高。
5、这次终于试驾到了比亚迪海豹，具体车型是700公里长续航后驱版本，售价298万元。目前在各大汽车垂直app上关注度达到90%的车型。
W试驾丨别再错过这款颜值与实力并存的比亚迪海豹DM-i
在乘坐方面上，海豹DM-i的后排座椅都是采用真皮材质，保证了乘坐的舒适感，而 2900mm的轴距也是带来了不错的乘坐空间。最后再说到驾驶感受，动力上，海豹DM-i搭载两套比亚迪DM-i动力系统。包含有5L版本和5T版本。
颜值方面，海洋美学设计赋予了海豹DM-i全新的感受，更年轻，更个性。特别是车内，玫瑰真木的加入，在时尚的氛围中多了一点质感和高级，符合现阶段年轻人的审美。
【有车以后 试驾】在本届成都车展上，比亚迪海豹DM-i正式开启预售，168万元的起售价，诚意肯定是有的。但你说性价比如何，还真得开过才知道。
凭借颠覆性的技术实力、创新的产品优势和全面的用车体验，海豹DM-i满足了中型轿车市场消费者的需求，168万元的入门价格，更是降低了用户获得高品质中型轿车的门槛。
虽然长度接近5米，但海豹DM-i在狭窄的场地绕桩中并不显得笨重，精准的转向手感以及充足的侧向支撑，让它拥有着不错的驾驶乐趣。写在最后 作为比亚迪旗下几乎是呼声最高的车型，海豹DM-i的产品力可以说是不负众望。
比亚迪海豹DM-i将会搭载两种动力，都使用了插电式混合动力，其中5L发动机，最大功率81kW，最大扭矩135N·m；永磁/同步电机，电动机总功率145kW，电动机总马力197Ps。
试驾比亚迪海豹,这款网红纯电轿跑实际体验怎么样?
1、不过整个体验下来，感觉海豹这款车的操控很跟手，并且悬架支撑性也很好。
2、其实除了驾驶乐趣，海豹还有一个很重要的特点在于，这还是一台舒适体验极佳的产品。这也是对于年轻人的吸引力所在。
3、动力上，作为一款纯电动汽车，海豹的动力储备是非常充裕的。
4、另外海豹DM-i采用的后五连杆独立悬挂，这套悬挂对路面颠簸的过滤性非常不错，而且给人最直观的感受是完全能拉住车身，避免了多余的晃动，减少了晕车的可能性。
挑战高难度“双面侧柱碰试验”,比亚迪海豹CTB表现如何?
1、不仅如此，双面侧柱碰相比常规的单次侧柱碰，危险性和难度方面都有了更大提升；用通俗的话来说，双面侧柱碰试验模拟了汽车遭受两次撞击的情况。双面侧柱碰是在一次标准侧柱碰的基础上再叠加一次。
2、TOP Safety针对比亚迪海豹进行的双面侧柱碰试验挑战并不简单，因为侧面柱碰和正面碰撞比起来，碰撞点更集中，碰撞面积更小，因此会对车辆产生强大的“切割力”，对底部安装了电池包的新能源车来说，考验难度更大。
3、也就是说，在发生真实侧面碰撞的时候，比亚迪海豹的车内生存空间会更大，对车内乘客的保护能力更高。
4、在整车发生碰撞的时候，CTB一体化车身带来的极大安全性保障，就是其最大的优势。第一次侧柱碰 第二次侧柱碰 此次试验模拟了最真实严苛的碰撞情景。
比亚迪海豹DM-i上市!来看一看它的纯电续航、性能和配置
海豹DM-i共推出了6款配置，不过大体上可以按动力系统来分，包含有5L版本和5T版本。
最后再说到驾驶感受，动力上，海豹DM-i搭载两套比亚迪DM-i动力系统。包含有5L版本和5T版本。纯电续航里程会提供121/200km(NEDC工况)两种版本，此外，该车馈电油耗为9L/100km，0-100km/h加速时间为9秒。
外观设计：海豹DM-i保留了比亚迪海洋美学设计的基础上，针对细节部分进行了升级。采用多根横幅式饰条组成的密幅式格栅造型，LED大灯具有精致的内部灯组细节处理。
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