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今天给各位分享长安逸动p汽车评测的知识，其中也会对长安逸动plus百度百科进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、老轩逸车主换车买... 今天给各位分享长安逸动p汽车评测的知识，其中也会对长安逸动plus百度百科进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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老轩逸车主换车买长安逸动plus,一千公里后说出真实感受
今天我们来看一位老轩逸车主在买了逸动plus行驶了一千公里后得出的结论，让我们一起看看车主的真实感受。
作为逸动PLUS的老车主，我感觉我是很有发言权的，先说结论，我觉得这车是好车。自己的老逸动PLUS开了半年多了，一直没出过什么问题，尤其是动力方面，该有的爆发力都有，完全可以满足家用的需求。
市区油耗高。2021款长安逸动PLUS分别搭载6L和4T发动机，其中NEDC百公里综合油耗约为6-8L，但车主驾驶的车辆实际百公里油耗约为5-3L。
试驾逸动PLUS:下了赛道后,才发现TA底盘是真的强!
1、而且逸动PLUS的悬架也不是一味的硬，在过减速带时并不会“颠***”，整个避震的滤震非常干脆。
2、实际体验起来，2022款逸动PLUS不仅能在起步瞬间爆发强劲的动力，而且中、后断依然非常充沛，深踩油门可以感受到明显的推背感，超车、跑高速信心十足，能够充分满足年轻人的驾驶乐趣。
3、说起逸动PLUS，就不得不提一下它惊艳的个性前脸，大尺寸的“蝶翼式”进气格栅与两侧带透镜的犀利大灯组相衔接，格栅内部采用了黑色菱形装饰，营造出了极强的视觉冲击力。整体效果协调而大气，较之以往，更具原创辨识度。
4、至于底盘方面，在圈哥试驾的众多紧凑级轿车中，现款逸动的底盘表现算是让圈哥印象深刻。对于细小颠簸的过滤可以媲美众多多连杆悬架车型，另外在面对较大的颠簸的时候，也不会出现明显的弹跳。
5、但和逸动相对较硬的调校不同，逸动PLUS的底盘稍微调软了一些，所以在应对一般的破损路面、路面接缝这种国内较常见的路况，滤震真的非常高级，有德系车的厚实感和韧性，是真正越级的体验。
6、来，长安逸动PLUS 4T了解一下，一款开启你赛车梦想的全新家轿。
试完长安逸动PLUS,我想说:“推这车厂家真能赚钱?”
1、最近，小鹿我主动借了长安逸动PLUS回来试驾，厂商指导价29-39万元。市面上的车这么多，为什么偏偏选这款车呢？因为这款车有几组数据吸引了我。逸动PLUS搭载有Blue Core 6L GDI和蓝鲸NE 4T两种发动机。
2、逸动Plus标杆之路在我看来是值得的，特别在换装了新的蓝鲸4T发动机之后，长安逸动plus的竞争力有了很大的而提高。
3、我们回到长安逸动PLUS的话题当中，从该车的外观造型来看，逸动PLUS提供了两种外观版本车型可选，分别为普通版和运动版，这也是为了迎合国内更多消费者的审美，不得不说，在外观造型上，逸动PLUS设计的的确非常突出。
4、预计未来逸动PLUS正式上市后的价格不会再次下探，且新车在三个月内或将无现金优惠。此外，参考以往长安车型的优惠政策，逸动PLUS或将在上市半年后推出0.3-0.5万元的优惠政策。
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