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今天给各位分享途昂汽车评测的知识，其中也会对途昂测评汽车之家进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、途昂330真实油耗实测... 今天给各位分享途昂汽车评测的知识，其中也会对途昂测评汽车之家进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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途昂330真实油耗实测
1、途昂的330tsi车型百公里综合油耗大约是7升，330tsi车型搭载了一款0升涡轮增压发动机。
2、途昂的330tsi100公里综合油耗约7升，330tsi该车型配备了0升涡轮增压发动机。
3、途朗330TSI两驱油耗区间为9041110L100km，平均油耗为1005 L100km2途昂380TSI四驱车型油耗区间为9481245L 100km，平均油耗为1098 L100km3途昂530 V6四驱车型油耗区间为10971398L。
4、搭载0T 186马力 L4发动机（型号EA888-DBF），匹配7挡双离合变速箱车型，平均油耗为76升/百公里，油耗范围在47~105升/百公里，参加测试车主共有26位。
大众途昂车通病是什么?大众途昂深度测评分析
途昂的五大缺点是啥1耗油量略高 依据买车人耗油量意见反馈统计分析，途昂20T两驱版的平均油耗为973L100km，20T四驱版的平均油耗为1157L100km，25T车系的平均油耗为1263L100km，在同等级之中处在中等。
具有烧机油现象，因为这款汽车采用的是往复式活塞发动机，这款发动机具有烧机油通病。
油耗 就像我一开始说的那样，途昂380的缺陷就是在于它的油耗比较高对于一般的suv来说，油耗量达到7也就差不多了但是对于这款马力比较足的大众途昂380来说，它的油耗还得上升一些，官方给出的油耗是88L100km。
途昂的底盘真的那么差吗?提车的说说看?
因为途昂的底盘有一个通病，在行驶里程为4万公里时，后轮会出现内侧偏磨的情况，行驶中的噪音也会变大，提前进行四轮定位就能避免这个问题。
不过途昂X底盘的防护性非常出色，前中后部分被覆盖，底盘的平整度非常好。此外，途昂X在高配车型中使用了DCC阻尼可调减震器和4Motion四驱系统，可以进一步增强实用性。
质量好就行 这个东西个人的主观感受的成分太多在里面，不好说的，总体来说底盘还是不错的，稳重感和紧致感都不错，你可以再试驾一下。 因为DCC的原因，530底盘舒适性好得多。
年途昂380四驱尊崇豪华版底盘硬减震不好，是由于底盘设计不合理或者减震器材料质量不佳导致的。
大众途昂380四驱豪华版—全面测评
1、大众途昂定位于中大型SUV，全系采用7座布局，凭借着高端的定位以及足以堪称标杆的产品力，途昂获得了诸多消费者的认可。为了赢得激烈的市场竞争，如今官方价格调整，门槛低了很多。
2、途昂380四驱豪华版：单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球；其次，这台车的体型也是真的非常庞大。
3、途昂380四驱豪华版上坡动力很足，很容易上，主要配置：外观，因为大众途昂的车身较大，可能会导致停车不太方便，马路上掉头压力也是蛮大的，如果要下地库拐弯的话就会有点困难。
4、途昂380四驱豪华版相当不过，通过率挺高的：途昂报价30.89-589万元。大众途昂拥有丰富的标准驾驶辅助功能，高端内饰和舒适的乘坐体验。
5、外观方面：外观整体设计大方得体，硬朗霸气，车身线条流畅，运动气息十足。内饰：内饰设计没什么特别的，是大众一贯的设计。设计简单，但是用料比较厚，塑料感不强。空间：意味着它的空间足够大，无论是前排还是后排都很宽敞。
6、途昂380豪华版四驱性能特点 高配的途昂这款车性能非常的好，动力很强劲，问题很少，这款车的销售量也不错，性价比也非常的高，空间非常的大，故障率很低，所以非常的值得入手。
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