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本篇文章给大家谈谈李想评测电动汽车，以及电动suv理想对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、李想透露,理想汽车目前尚无MPV车型计划... 本篇文章给大家谈谈李想评测电动汽车，以及电动suv理想对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、李想透露,理想汽车目前尚无MPV车型计划
- 2、快评:李想承认理想ONE前悬挂下摆臂有缺陷并“主动升级”
- 3、超越期待!试驾比亚迪汉EV,真正的旗舰之作!
- 4、李想预判未来:2024年进入“彻底”智能电动车时代
李想透露,理想汽车目前尚无MPV车型计划
年3月15日，理想汽车创始人李想在个人社交媒体上谈及MPV车型时，他透露理想汽车产品计划中无MPV车型，无论是增程还是纯电。
近日，理想汽车CDO——李想在社交平台发言透露，在开发理想ONE之初就已经开发了PHEV版本，但除此之外，还有一款与理想ONE同平台的纯电动MPV目前已完成研发和路试当中，名为D1 Plus。
众所周知，理想首款车型理想ONE是采用增程动力，但据李想透露，理想ONE最初计划采用纯电平台，而这款MPV是与理想ONE同平台打造，所以也是纯电车型。
不过，据此前爆料，理想汽车并没有放弃对MPV车型的生产计划，在去年有网友拍到一组关于理想全新的MPV路试谍照图，据悉该MPV将基于全新纯电动平台所打造，按照规划新车很有可能在今年的不久正式亮相。
值得一提的是，此次曝光的理想产品规划中没有一款轿车或 MPV 车型，全部都是SUV车型。这与此前李想透露的产品计划如出一辙。
当然，相对“***”掉的理想ONE PHEV版本，网友们更为关心的即是李想剧透的纯电MPV车型，李想还表示该车与理想ONE同属一个平台，且完成了研发和上路。其实，早在2017年理想就有意向推出纯电MPV车型。
快评:李想承认理想ONE前悬挂下摆臂有缺陷并“主动升级”
年11月2日，造车新势力的理想汽车的负责人李想在理想汽车北京交付中心（位于北京市顺义区火沙路与裕华路交叉路口往东北约50米），召开发布会承认 理想ONE前悬挂（架）下（A型）摆臂有缺陷。
中国网汽车11月2日讯 昨日，理想汽车创始人兼CEO李想公开承认， 理想ONE存在设计缺陷，导致前悬架容易断裂。
月1日，理想汽车召开秋季沟通会，理想汽车CEO李想公开承认了 理想ONE存在设计缺陷，并表示“在发生碰撞时，理想ONE的断轴概率的确超过了正常的平均值，虽然正常行驶并没有出现问题，但还是一个很大的隐患，因此必须要进行更换。
直到11月1日，理想汽车才对“断轴”作出了最终的回应——为6月1日及之前生产的理想ONE车型免费升级前悬架下摆臂球销，以降低碰撞事故中球头脱出的概率。
一方面，李想承认了车辆存在设计缺陷，按召回条例，缺陷产品必须得召回。但理想副总裁刘杰称：本次硬件升级，与其它召回不一样。“言外之意，理想把总局对它的网开一面，当成了炫耀资本。
超越期待!试驾比亚迪汉EV,真正的旗舰之作!
汉DM采用的是传统的Dragon Face风格，有着王朝系列其他车型的家族化印记；而比亚迪汉EV在前脸的设计上有了不少的调整，上半部分采用的是封闭式设计，大面积的银色装饰条直接与大灯相连，这是全新Dragon Face设计的“龙须式”设计。
汉EV冠军版提供了两驱与四驱，通过电池容量与电机功率搭配出了四款动力版本，本次试驾的605km前驱尊贵型的最大功率168kW，峰值扭矩350Nm，0-100km/h加速时间为9秒，CLTC续航里程为605km。
外观方面，比亚迪汉EV冠军版新增了“冰川蓝”配色。从实车来看，这个蓝色非常有金属质感，也非常好看。
全新的汉EV冠军版可以算是汉家族车型的中期改款，我们试驾的这款是CLTC工况续航605km的版本，搭载的是 FSD可变阻尼悬架。总体而言，这款车给我的驾驶感受是比较有质感，比较有层次，兼顾了动力和舒适。
《车市裴聊》此次试驾的是比亚迪不久前刚上市的汉EV冠军版，共推出5款车型，其售价区间为98-298万元。汉EV冠军版此次主要针对悬架部分进行升级，同时通过优化细节提升续航。下面咱们就一起通过试驾了解下这款新车。
李想预判未来:2024年进入“彻底”智能电动车时代
1、关于这场演讲的全文，已经有很多媒体进行了发布，而驾仕派则是将李想本人对理想汽车未来的预判、对行业的预判提炼出来，从李想的角度来看下一个五年、十年新能源车市场的发展逻辑。
2、尽管此次车展并没有说新车，但根据此前消息，理想首款纯电产品外形类似MPV(尽管李想和马东辉都表示不是MPV)，预计2023年底发布，内部代号为W01。
3、李想表示，我们有信心在2024年提前挑战奔驰、宝马、奥迪在中国区的销量，我们在2024年将努力成为销量第一的豪华品牌。
4、易车讯 5月10日，在今日举行的2023年第一季度财报业绩会上，理想汽车CEO李想表示：“6月将在全栈自研的理想AD Max 0上开放城市NOA内测，并力争在2023年底之前推送至全国100个城市。
5、在这个时间点，首先从中高端车开始，彻底进入基于软件0的智能电动车的时代。
6、近日，李想表示，到2024年，理想 汽车 将进入第二个产品周期，实现从15万-50万元完整的产品覆盖，产品和技术也将日趋成熟。
李想评测电动汽车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于电动suv理想、李想评测电动汽车的信息别忘了在本站进行查找喔。
